Moin Moin, leider hatte ich ja, wie wisst, die kürzeste Ausfahrt gehabt, leider. Dank Ingrid ist mir die Wartezeit nicht lange vorgekommen. Einige von Euch sind ja mehr an Technik und so ein Kram interessiert. Bei mir soll Sie(Kawa) laufen und das hat Sie bis jetzt immer getan. Aber manchmal ist es vielleicht einwenig Altersschwäche.
So, wie die Schrauber mich wissen ließen, liegt das Malör am Zündgeber. Ich also Deckel auf und abgenommen und sah dann den Anker, der mit drei Kreuzschlitz- Schrauben befestigt ist. Upps, die sind ja ganz schön fest. Bevor ich mehr Schaden als Sinn mache habe ich mir den passenenden Kreutzer besorgt und mit_viel Gefühl die Schrauben gelöst. Aber jetzt wie geht's weiter? Jetzt brauchte ich mal Eure Hilfe, damit ich diesen Sommer auch nochmal auf die Straße komme.
Gruß aus dem Siegerland

Moin, nun habe ich die Kontakte gereinigt, alles wieder zusammen gebaut. Sprang wie gewohnt an, eine kleine Testrunde, die war ungefähr so lang wie die beim Treffen vom Hotel bis zur zweiten Ampel und dann sprang die DFI Kontrollleuchte wieder an und das Moped fing an zu stottern und ging dann aus. Batterie ab geklemmt, vielleicht resetet sich ja dann was. die Leuchtdiode leuchtete grün. werde jetzt mal alle Steckverbindung auf richtigen Sitz kontrollieren, in der Hoffnung den Fehler zu finden. Wenn einer von Euch eine zündende Idee hat, lass es mich wissen. LG Schorsch aus dem Siegerland

Hallo Schorsch
Läuft das Moped wieder wenn der Motor kalt ist ? Wenn ja, nimm mal den Deckel wo die Picups drunter sind weg, lass den Motor laufen und wärme mit einem Heissluftföhn die Platte mit dem Geber. Wenn er schneller abstellt als wenn du auf der Strasse gefahren wärest, ist der Geber def. Kannst es auch mit einem Kältespray versuchen wenn der Motor nicht anspringt, wenn er startet ist der Geber def.
Gruss Peter