ich würde gerne meine Turbo mit einer neuen Kette bestücken, allerdings will ich nicht mehr die dicke fette Kette, sondern die etwas schmaleren neueren Ketten benutzen. Die Herausforderung besteht allerdings bei den Kettenrädern und Ritzeln. Hat hier im Forum jemand einen Plan wie ich das Lösen könnte? Ich will nicht das Übersetzungsverhältnis ändern!
Hallo das Thema ist ganz interessant, brauche selber grad einen neuen Satz.
France Equipment, wenn man denn mal die Telefonnummer hat, rechnet nichts aus und liefert auch nur an Händler.
Mein Ortsansässiger hat dann was um 300,- rausgefunden, für Studenten viel zu viel.
Theo: auf der NL-Seite kann man auch die Turbo wählen und bekommt dann die verschiedenen Änderungsmöglichkeiten angeboten.
Allerdings ist die Kette, wenn man 530er fahren will 118 Glieder lang, das Kettenblatt dann 55 Zähne groß- fast wie das Rad. Dürfte dann aussehen wie ein Trialmopped.
Kommt noch dazu das die Ketten für die Turbo immer in verstärkter Ausführung angeboten werden, wahrscheinlich wegen der schier unendlichen Kraft ich hätte ehrlich keine Lust, mit der selben Kette wie ein Fahrschulmopped zu fahren.....
Hi,
ich selber finde die orig Kette auch ganz OK. Die veschleisst langsamer als die Kette bei meiner ehemaligen Susi GS 550. Was will man mehr? Aber ich finde das Tool auf der Seite schon interesant.
Warnen muss ich nur vor Clip Kettenschlössern. Keine Ahnung warum, aber mir sind schon zweimal die Clips weggeflogen. Und die waren mit absoluter Sicherheit richtig herum montiert. Das hatte ich als erstes kontrolliert, als ich das Töff (schweizerisch Motorrad ;-)) gekauft habe. Jetzt ist die Kette genietet. Besser ist das.
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11.07.2007 14:01
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ich hätte ehrlich keine Lust, mit der selben Kette wie ein Fahrschulmopped zu fahren.....