Hallo erstmal, ich heiße Marvin und bin neu hier im Forum. Hab vor nem knappen Jahr eine Turbo erstanden, hab's aber leider Noch nicht geschafft großartige schraubererfahrung zu sammeln an dem Bike. Bislang immer nur Kleinigkeiten die behoben werden mussten.
Bis zum letzten Wochenende:
Hatte das Moped nach einer kleinen Tour abgestellt Und musste feststellen das sie irgendwo Öl verliert. Hab dann eben die Verkleidung gelöst und mich drunter gelegt. Was da ölte war die Hohlschraube die in die ölwanne geht. An ihr hängt eine Leitung (halb Metall/ halb Gummi). Habe dann direkt die 2 Kupferringe gesehen und direkt neue besorgt. Beim LÖSEN der Schraube machte es ohne Voranmeldung KLING und Die Schraube war abgerissen.
Soviel zur Vorgeschichte, jetzt zum Problem:
Hab dann bei meinem örtlichen Kawa Händler angerufen und wollte Die Schraube Ordern samt Filterelement. Er hat dann auf den Microfichen Die Nummer rausgesucht schaut in den PC und sagt mir:
"Gibt's nicht mehr!"
Hat von euch vllt jemand einen Tipp, eine Idee oder so Wie ich an diese Schraube dran kommen könnte..?!
Jein- solange das Sieb sauber ist, verringert das auch den Öldruck nicht, erst wenn Dreck drin ist. Frag mal den Heinz - durch Dreck den Hauptfilter zugesetzt, Überdruckventil im Hauptfilter hat geöffnet und der Dreck ist dann vor dem Ölsieb hängen geblieben. Der Lader ist trotzdem kaputt gegangen, weil kein Öl mehr kam. Das Sieb gehört da rein, muss aber bei jedem Ölwechsel mit sauber gemacht werden. Und wenn da was ist, stimmt was nicht. Und die Kurbelwellenlagerschalen hatten auch schon was. Der Dreck kam von den PU- Kupplungsdämpfern, die ich auch noch verteilt hatte. Schande über mein Haupt.
WENN der Ölfilter mal ZU ist , aber mal ehrlich das ist mir in meiner gesamten Zeit noch nie passiert.
Im Turbo.com Forum wird das Sieb sogar mit Absicht weg gelassen wenn grösseere Lader montiert sind , also meins fehlt mir nicht ...bevor die Frage komt ob ich es verkaufen wil es war eh kaputt , die Lötstelle war auf
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14.08.2013 07:51
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