wer kann mir helfen. bei meiner gpz 750 turbo hab ich seit dem letzten starten das problem, daß die anzeige im "Mäusekino" mir einen defekt in der DFI signalisiert und gleichzeitig (was in diesem fall ja richtig ist) die rote "Warnung" in den amaturen blinkt. was ist mit meiner süßen?
geht die Lampe sofort nach dem Starten an, oder erst später?
Auf jeden Fall bei laufendem Motor mal die Sitzbank abnehmen und nachschauen, welchen Blinkcode die DFI ausgibt. dann kann man weiter schauen.
Es gab nie eine GPZ 750 Turbo. Es gibt nur eine 750 Turbo...
Jetzt zu Deinem Problem. Gleiches ist mir auch passiert....
Direkt nach dem ich den Startknopf gedrückt hatte, leuchtete die DFI Warnlampe auf!
Schalterarmatur demontiert, Startschalter ganz zerlegt....
Kontaktflächen mit feinem Schmiergel gereinigt, danach keine Probleme mehr!!!
da ich ja auch einen DFI Fehler hatte, der laut Blinkcode der Motortempfühler war, habe ich so einige Tips gesammelt, den Fehler wieder los zu werden: 1.Temperaturfühler reinigen. 2. alle (!) Steckverbinder reinigen und mit Kontaktspray behandeln. 3. Crimpverbindungen an den Steckern zusätzlich verlöten. 4. Wenn die Spannungsmessungen nach Handbuch keinen Fehler zeigen: die Fühler ausbauen und Temperatur/ Widerstandskurve aufnehmen (geht ganz gut auf dem Herd mit einem Topf mit Quarzsand und einem digitalen Tempfühler- am besten Abkühlkurve aufnehmen, ist einfacher). Sollte keine Sprünge zeigen und nicht gegen Null gehen.
Hat alles nur ein bisschen was gebracht. Zum Schluß hab ich danndoch einen neuen Fühler gekauft; Fehler trat immer noch sporadisch auf. Jetzt hab ich noch zusätzlich einen 66 Ohm Widerstand in die Leitung vom Motortempfühler zur DFI eingelötet. Ist nicht die feine Tour, funktioniert aber. Der DFI wird jetzt ein geringfügig kälterer Motor vorgegaukelt. Welche wieteren Folgen das hat: ???
Viel Spaß bei der Fehlersuche! ;-)
Hi Mister Turbo: Wo finde ich das komplette Werkstatthandbuch? Hier sind doch "nur" die speziellen Turbo-Seiten des orig. Kawa Handbuches !?
also ich hab den code ausgelesen und tatsächlich es ist
L, K, K, K also der Motortemperaturfühler. schitt.
ich habe leider kein werkstatthandbuch für die gute. woher krieg ich das? bin bis jetzt ganz gut ohne ausgekommen. naja - bis jetzt.
die sache ist die. anspringen tut sie ja, aber nur wenn ich sie überbrücke. nun ist die batterie auch recht mau (durch das viele starten und ausmachen). leider geht die warnung auch nicht aus, wenn der motor warm ist. ich werd die zuleitung mal überprüfen.
Anonymer User schrieb am 05.09.2006 20:08 Uhr:
ok spezis unter sich. *smile*
also ich hab den code ausgelesen und tatsächlich es ist
L, K, K, K also der Motortemperaturfühler. schitt.
ich habe leider kein werkstatthandbuch für die gute. woher krieg ich das? bin bis jetzt ganz gut ohne ausgekommen. naja - bis jetzt.
die sache ist die. anspringen tut sie ja, aber nur wenn ich sie überbrücke. nun ist die batterie auch recht mau (durch das viele starten und ausmachen). leider geht die warnung auch nicht aus, wenn der motor warm ist. ich werd die zuleitung mal überprüfen.
^
ups - da hab ich vergessen, mich vorher anzumelden. sorry admin
sach ma entweder ich bin jetzt ganz benebelt oder einfach nur blind. ich hab zwar kein werkstatthandbuch für meine Turbo aber war eigentlich der annahme, daß ich den Fehler mit der Motortemperatur auch ohne hin bekomme. wo sitzt dieser sch...... fühler überhaupt? oder zieh der sich diese info über den öl-druckschalter?
bitte helft mir. ich krieg hier sonst ncoh zöpfe am ar.....
@theo danke für den detaillierten tip. hab gestern fast das halbe moped zerlegt. dann fand ich tatsächlich einen kleinen messingfarbenen stecker, auf den ein kabelschuh paßt. dann mußte ich nur noch das kabel finden (das hing am rahmen - rumgetüddelt) - rauf gesteckt und schwupsdiwupsdi - funzt der kram.
also leute kleiner tipp: sollte die dfi nen motortemperturfühler-fehler auswerfen : prüft ma ob der stecker noch steckt
Thema drucken
01.09.2006 21:41
Antworten
