Hallo Leute, brauche einen fachmännischen Rat, meine Turbo hat ab 7000 U/min keine Leistung mehr, sie Dreht nur unwillig höher, wie gummi. Ich habe einen K&N Filter direkt am Ladereingang, anstatt dem Kanal aus der Serie, weiterhin habe ich zwei neue Auspuffrohre (offen) montiert. Untenrum läuft sie Normal hat Standgas. Kann mir jemand weiterhelfen?
sowohl der K&N Filter als auch die offene Auspuffanlage werden bei deinem Problem keine Rolle spielen, da die Luftverhältnisse ja durch den Turbolader geregelt werden.
An deiner Stelle würde ich mal den Benzindruck prüfen. Die Einspritzanlage hat einen Benzindruckregler. Er sitzt zwischen der Zylinderbank und der DFI rechts unten. Da gehen drei Schläuche hin. Die sollen alle frei und NICHT etwa umgeknickt sein.
Den Solldruck habe ich jetzt nicht parat, steht aber im Handbuch. Der Benzindruck sollte auch mit dem Ladedruck analog ansteigen. Wenn das nicht der Fall ist kriegt die Kiste in den oberen Drehzahlen zu wenig Sprit und das könnte dein Problem sein.
Ohne Garantie aber mit vielen Grüßen
TurboJim
PS: Ist der Ladedruck denn OK? Sollte bei 7000 voll anstehen.
Hi TurboJim, dem Ladedruck fehlen immer zwei Balken in der Boostanzeige, und selbst wenn ich sie auf höhere Drehzahl quäle, fehlen immer die letzten zwei Balken
Auch die fehlenden zwei Balken sind nicht das Problem. Es fehlt dir zwar schon etwas Motorleistung dadurch doch sollte der Motor auch ohne Vollausschlag lückenlos hochdrehen.
Bei zwei fehlenden Digits würde ich den Lader mal begutachten lassen. Der braucht vermutlich etwas Pflege. Meistens ab einer Laufleistung von ca. 60tkm.
Dem Jim kann ich nur zustimmen. Die Leitungen müssen gut liegen. Lese hierzu auch auf der Turboseite/Kundendienstinfos vom 22.12.1983...!
Offene Auspuffe oder offene Luftfilter machen auch nix... fahre ich schon jahrelang. Schau mal deinen Lader genauer an...Wastegate ausgeschlagen?
Moin Leute,
ich hatte auch einen total defekten Lader, auch bei mir drehte der Motor nicht mehr aus und zwar drastisch.
Ich tippe das es fehlenden Ladedruck liegt.
Hi Leute
ich hab hier auch eine Z-750 Turbo die das gleiche Problem hat.
Alles im Originalzustand.
Sie dreht bis ca 7000 wie Tier und hat dann ab 7000 Touren keine Leistung mehr.
Sie läuft dann nur noch stotternd.
Seltsamer Weise hat Sie díe Macke nicht nur bei der Fahrt sonder auch im Leerlauf.
Der Ladeanzeiger geht auch nur bis 2 Striche vor Ende.
Ich hab aus einer laufenden Maschiene folgende Teile getauscht:
Steuerrechner, Zündbox, Zündspulen, Zündimpulsgeber und den Boost Sensor.
Neue Kerzen haben nix gebracht.
Die anderen Sensoren und Positionsmelder hab ich durchgemessen.
Schläuche sind alle kontroliert und bei Bedarf ersetzt.
Ventilspiel und Steuerzeiten sind OK. Die Einspritzdüsen und Benzindruck sind auch OK.
Die Position des Drosselklapensensors hab ich mit dem Kawagerät genaustens eingestellt.
(Die einstellung von Hand und nach Gehör hat da besser geklappt)
Der Turbolader ist auch OK, Wasteventil und Steuerung desselben sind OK.
So eine Motor muss im Leerlauf auch ohne Turbo spielen über 7000 drehen.
Hi,
da sind ja wirklich schon fast alle Möglichkeiten aufgezählt.
Zwei Ideen hab ich noch: Benzinfilter? führt zu fürchterlicher stotterei, immer wenn man den Hahn schlagartig aufreisst, hängt also nicht direkt mit der Drehzahl zusammen. War der Motor mal auseinander: um einen Zahn verdrehte Nockenwellen können so einen Effekt haben. Ein Zahn führt meistens noch nicht zum Aufsitzen der Ventile und unten rum läuft der Motor trotzdem einigermassen gut. Benzinpumpe wär auch noch eine Idee. Meine Benzinpumpe pfeift manchmal lauter wie der Turbo, geht aber noch. Und zwei Striche beim Ladedruck fehlen mir inzwischen auch, der Motor dreht noch gut. Ich sollte wohl den Jim mal besuchen gehen. In Bayern gibts sowieso besseres Bier wie hier.
Hallo Leute , ich war vor kurzem auf dem Prüfstand.
Der erste Lauf ergab das mein Krad bei ca . 7000 u/min fürchterlich aus dem Auspuff rauchte und die Leistung drastisch abfiel . ( 80 PS)
Wie bei Euch .
Ergebnis war ,das das Krad VIEL zu FETT lief , ich hab dann immer weiter runter geregelt und nach dem 9. Lauf war die Leistung wieder da.
Drehzahl bis Ende ( ca. 9500) weiter hab ich nicht gedreht und die Kurve fiel auch nicht mehr ab.
Also mal Benzindruck prüfen und wenn weitere "Spielereien" ( extra Regelung, wie bei mir) ect. drin sind , unbedingt Gemisch prüfen .
Am besten ist da der Prüfstand . Meine "Krebserei" mit dem Fahrgefühl war immer vorn Arsch. ( Hatte immer das Gefühl sie lief wahnsinnig, was sie jetzt wieder tut)
hallo Theo
ich hab die Fördermenge der Benzinpumpe am Rücklauf getestet da die Pumpe unter Druck pumpen muss und sie reicht vollkommen. ja der Motor war zerlegt und ich habe die Nockenwellen und die Ventile genau nach Handbuch eingestellt.
und zu Turbo Jim
die Einspritzdüsen kann man testen, eine Düse unter Spritdruck mit nem Tstück setzen und dann schauen wie der Sprühnebel aussieht.
Die Düse muss schön sprühen und darf nicht rotzen.
zu der kiste sie ist so zu uns gekommen, ich hab auch noch nen fahrbereiten Streetfighter als Referenz und der geht wie Sau.
wie kann ich denn den Motor fetter oder magerer einstellen, und womit prüfe ich die Einstellungen. Das Zündkerzenbild kann doch nicht der einzige nachweis sein?
Gemisch Standgas durch verdrehen des Dosselklappenpotis. Gemisch unter Last gucks Du hier: http://www.750turbo.com/race_mode.htm
Für die Standgas Einstellung reicht ein CO- Tester. Für Einstellung unter Last, wie der Horst sagt: viel Kohle nehmen und dann auf den Prüfstand. Ich hab früher beim VLN und beim CHC am Nürburgring geschraubt (Peugeot 205 und Golf II, beide mit Weber Doppelvergoser). Du kriegst eine ordentliche Einstellung ohne verlässliche Kenndaten praktisch nicht hin. Zu fett hast Du viel Verschleiss, zu mager läuft der Motor zu heiss. Ventile platt, Loch im Kolben usw.
Erst den ganzen Rest checken, sonst schmeisst Du Geld für den Prüfstand raus.
hallo Leuts
eigendlich war es sehr einfach, so von wegen Leistung bis 7000.
Bei mir war es auch ein verstopftes Rücklaufventil (Benzindruck ca 4 Bar original ca 2,5 Bar) im Tank und verstellte Nockenwellen.
Ich such für die Turbo noch eine ORIGINAL (mit Schrift und so) Heckabdeckung.
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12.06.2007 12:02
Hallo Leute, brauche einen fachmännischen Rat, meine Turbo hat ab 7000 U/min keine Leistung mehr, sie Dreht nur unwillig höher, wie gummi. Ich habe einen K&N Filter direkt am Ladereingang, anstatt dem Kanal aus der Serie, weiterhin habe ich zwei neue Auspuffrohre (offen) montiert. Untenrum läuft sie Normal hat Standgas. Kann mir jemand weiterhelfen?
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