Vorankündigung :

ich hab für mich andere Einspritzdüsen bestellt ,

wenn die eingetroffen sind

dann :

verkaufe ich meine jetzigen Injektoren Bosch 0280150951 (286cc/min bei 3 bar soviel ich weiß),

hochohmig ca. 16,2 k/ohm( z.B. für Power Commander) ob die auch ohne funzen weiß ich
nicht, die originalen haben um 2,3 k/ohm.

einbaufertig !! Keine Modifikationen , für die Montage, mehr nötig.

Ich hab da 5 Stk. von (eine noch nicht angepasst; Audi)

TG

Würstchen

Hi Horst,

hochohmige Düsen funktionieren meistens auch an Steuergeräten für niederohmige Düsen. Umgekehrt lösst sich das Steuergerät in Rauch auf. Niederohmige Düsen sind meistens reaktionsschneller und eigenen sich oft eher für sequentielle Spritzen. Der Serien ECU ist das wahrscheinlich vollkommen egal.

on the road

Theo

Das ist ja super,

dann kann die Düsen jeder 750Turbo Treiber benutzen der mehr Leistung haben will.

Ich hab gestern nochmal gerechnet , die Düsen sind so für realistische 150-160 PS gut.

Rein rechnerisch sogar über 200, aber das ist Theorie

Hi Horst,

ist nur die Frage, ob man das eingeschränkte Timing der ECU an die Düsen anpassen kann. Wenn ich das richtig vermute, kann man durch den Race Mode mehr oder weniger nur die Ansteuerzeiten der Düsen um +/- 20% verschieben. Wenn man mit den Düsen nicht in dem Bereich liegt, ist essig. Und die niederohmigen lassen sich schon bei 5 % Spritmenge ordentlich regeln, die hochohmigen erst ab 10 %. Könnte schlechten Leerlauf geben.

Zitat aus Adam Wade- Motorcycle Fuel Injection Handbook, Seite 38:
Swapping Injector types - Since the high current draw of a P&H injector is related to its low impedance, it is quite possible to build a P&H drive circuit and run it with saturated injectors. On most driver circuits, this would cause the driver to function in what amounts to a sat. drive mode. So it is safe (although of no real benefit) to run high impedance injectors on a P&H drive circuit, but running low impedance injectors on a sat. drive circuit will rapidly cause a great deal of smelly expensive smoke to pour out of your (former) ECU.

War richtig in meinem Schädel abgespeichert. Frage ist nur, ob das tunigtechnisch sinnig ist. Der PC III wird schon einen Sinn haben

on the road

Theo

Moin Theo , alles klar ?

...naja es heisst ja die Düsen besser zu groß sein sollen da die Düsen bei z.B. 80%

Förderleistung besser arbeiten als bei 100% . oder lieg ich da falsch ?

ich hab mir jetzt 350ccm/min bestellt , die sind groß genug EGAL was ich die nächsten

Jahre vor habe

Hi Horst,

beschäftige mich ja (noch) nur theoretisch mit dem Problem. Wenn die Düsen "zu gross" sind, kriegst Du im Leerlauf kein ordentliches Gemisch hin.

Deshalb hat angeblich die Honda CBR600RR zwei Düsen pro Zylinder. Die zweite Düse schaltet sich erst bei fast Vollgas zu. Tricky aber geil.

Microsquirt könnte das theoretisch, aber nur im batch fire mode (alle Düsen einer Bank spritzen gleichzeitig - bei hoher Drehzahl egal- die orig. ECU macht das auch so): http://www.microsquirt.info/ . Und Du kannst die Zündung mit dem Ding ansteuern und ein Kennfeld verpassen. - Zukunftsträume.

on the road

Theo

Jo Zündung und Co.

Ich hätte die Tage beinahe ne Dyna2000 Zündbox ( nur die Box) ersteigert.

Laut Micron sind ALLE dyna2000 Boxen gleich !

Ich wusste aber nicht ob die Box alleine funktioniert, denn es würden die Dyna Pickups

und die Zündplatte fehlen , obwohl ich FAST sicher bin das es geklappt hätte. naja

Ich spiel mit dem Gedanken meine O Grundplatte um ein Grad in Richtung spät zu drehen

(Langlöcher) dann fehlt unterherum etwas aber obenrum kannste den Druck hoch lassen

ohne klingeln.

So....meine neuen Düsen sind eingetroffen uns

somit verkaufe ich ab sofort meine , letztjährigen Düsen .

Bosch 0280150951 / 286cc/ ca.17 Ohm

Hier mal ein Foto von den Teilen , wie gesagt plug+play

Und der hier hat auch ausgedient ,

da kommt nun Innovate Wideband rein ..spart ne Menge Prüfstandkohle

und die Widerstands-Ära ist ja auch vorbei

Hi,Ich staune immer wieder,was ihr alles so wisst!!!

Düsen sind heute verkauft . Pech gehabt :-)

So mein Innovate LC-1 mit DB blue Anzeige und SSI-4 sind eingetroffen .

Das LC-1 und die DB Blue hab ich heute montiert und funzt klasse ..

nur das SSI-4 scheint nen Wackler zu haben , es wird nicht von Logworks (Computerprogramm) erkannt ( mal ja , mal nein) das geht wohl zurück und wird getauscht.

Aber geil was man damit alles ansehen und speicherm kann :-))