ich hab zwei Standrohre zum Motorenmann gebracht. Der frässt mir zwichen die Öffnungen eine Nut. Dann kommt eine dünne Aluplatte mit Papierdichtung drauf und darüber die Anti Dive Einheit. Dann sieht das kein Mensch mehr, dass das deaktiviert ist. Muss nur noch die Bremsleitung zum Anti Dive in der Verteilerschraube verschlossen werden.
Die Platten wie in der Zeichnung hab ich jetzt dran, funktioniert gut - hab die mit schwarzen Schrumpflack lackiert und dann Klarlack drüber.
ich werde auf die Lösung mit den Platten zurück greifen. (an meinem Mopped ist sowieso nicht mehr viel original) Mein Kollege ist gerade dabei, eine 3D-CAD-Zeichnung zu erstellen. :-) Ich will danach die Platten schwarz eloxieren, das ist relativ einfach und hält hoffentlich gut, Anleitungen gibt es z.B. dort: http://www.modell-bau.org/aluminium-eloxieren/ http://www.electronic-thingks.de/eloxieren/index.php
als wir vor ca 6 wochen stahlflex leitungen montierten kam mein schrauber von der probefahrt zurück und war begeistert von einem anti dive was endlich mal funktioniert.
prinzipiell funktioniert das schon, mich stört nur immer, dass beim Anbremsen auf sehr unebenen Strassen (und davon gibt es in meiner Gegend sehr viele) die Fuhre vorn so hart wird, dass die anfängt zu springen. Ausserdem kriege ich auch das Siff-Problem nicht in den Griff. Nach einer längeren Fahrt habe ich IMMER ein bisschen Flüssigkeit auf der Bremsscheibe und auf der Felge. Und die Kombination springendes Motorrad und schlechtere Bremsleistung ist mit einfach zu gefährlich. Deshalb werfe ich das raus. Stahlflex kommt in diesem Zuge natürlich auch mit rein. (bisher habe ich nur Stahlflex bis zum Verteiler) Güße, Marco
habe heute meine Anti-anti-dive-Deckelchen fertig bekommen. Mir stellt sich nur gerade die Frage, ob man die dicht bekommt. Habt ihr da irgendwelche Dichtungen verbaut oder hat das bei euch auch so funktioniert?
Viele Grüße, Marco
KoMa
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besser späte Antwort als gar nicht: Ja, ich habe die Platten eloxiert. Die Eloxal-Schicht ist auch steinhart geworden, allerdings war das farbliche Ergebnis nicht tiefschwarz, sondern eher dunkelbraun. Deshalb habe ich nachträglich noch nen Lack drüber gezogen. Und das ist das, was du oben siehst.
Das Ergebnis der Aktion ist aber beeindruckend: endlich federt die Gabel mal wie bei anderen Moppeds auch. Das Eintauchen ist beiweitem weniger, als ich erwartet habe. (vielleicht helfen da ja auch die Wilbers-Federn, die ich verbaut habe) Der Wegfall der unteren Bremsverteiler und der AD-Kolben hat auch den positiven Nebeneffekt, dass die Vorderbremse jetzt nen richtigen Druckpunkt hat.
Ich frag mich, warum ich das nicht schon viel früher gemacht habe, kann ich nur jedem empfehlen.
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17.06.2010 09:03
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