Servus Jungs danke erstmal für dieses Tolle Forum bin seit kurzem ca 1 Jahr mittlerweile Besitzer einer 750 Turbo EZ 87 34tkm 20 Jahre gestanden mußte erstmal den Tank reinigen und die gabel überholen sowie die Bremse fitmachen , Turbo Samt Krümmer einbauen und Jetzt bin ich am Motor zu Gange
Thema Startet nicht auf Knopfdruck! Benzinpumpe pumpt mittlerweile ! Zündung funktioniert auch zündfunke kommt Motor dreht durch bei Überbrückung vom startrelais die Relais unten hinterm luftkasten klicken auch ganz fröhlich vor sich hin Elektrik funktioniert grundsätzlich überall alle Lampen gehen Zündung geht wunderbar an und aus DFI macht keinen Mucks also keine Zeichen die Lampe am steuergerät blinkt nicht! Auch das Mäusekino funktioniert wunderbar ! Voltmeter geht einwandfrei Der Start Schalter ist so sauber als wäre er neu! Alle Steckverbinder sind von mir trotz sehr guten Zustandes mit caramba eingesprüht worden keine Zufälle !
Oil und batt leuchten zum Schluss noch auf ! Warning blinkt !
Beim Überbrückungsstarten am Relais dreht der Motor durch ich höre die Benzinpumpe pumpt nach, Zündkerzen trocken aber Schwarz sind noch die alten Iridium drin wie gesagt Zündfunke kommt Es stand noch alter Sprit in den Leitungen der sollte aber gespült werden von alleine Oder? Ich habe keinerlei Geräusche von den Einspritzdüsen gehört oder hört man die nicht? Das Rückschlagventil im Tank ist gereinigt! Und Funktioniert einwandfrei ! Benzin pumpt munter durch den Filter!
Jo das war es bis dahin erstmal danke schon Mal im vorraus für eure antworten!
Zündfunke ist da - Anschlüsse Zündspulen rechts/ links tauschen. Wenn es das nicht ist: die Wunderwaffe Bremsenreiniger in die Ansaugung sprühen. Manchmal kleben die Einspritzdüsen nach so langer Zeit. Wenn Du Glück hast, reicht es die Düsen in Isoprop einzulegen. Sonst brauchst Du sowas zusammen mit Ultraschall: https://www.youtube.com/watch?v=gUw8Xr5cUHc
Achtung: Düsen nie direkt an 12 Volt. Die brennen fast sofort durch. Immer mit Blinker Birne als Vorwiderstand!
Geil wer hat den die Anlage gebaut Hammer!? Ja also da werde ich wohl die einspritzbrücke aus bauen müssen und in mein Ultraschall Bad reinlegen müssen geht wohl nix drumrum ! Die Kerzen waren trocken !
Ich bin der Haakon,nein nicht aus Norwegen! Sonder aus Germanien 😉
Aber ich weiß leider immernoch nicht warum mein Starter Relais nicht angesteuert wird !
entweder die ganze Brücke oder nur die Düsen. Kann Dir aber nicht versprechen, wann ich das machen kann. Bisschen busy gerade. Kollege zieht um und das jährliche Vereinshighlight steht an: http://www.msd-hassmersheim.de/termine.html
Schick mir eine Mail, kriegst Du meine Adresse. doc punkt Kwak ät t minus online punkt de
Servus also habe gerade noch einmal getestet Druckleitung auf Motorstartspray rein läuft sofort Gasgeben geht auch minimal aber letztendlich bekommt sie keinen Sprit bis du weit von FFB weg? Habe die Düsen Grade ausgebaut ,durchgeblasen ! Ich kloppfe sie noch Mal ein bisschen auf'n Tisch oder gegen den Hammer ganz zart und Bau sie noch Mal ein die Hoffnung stirbt zuletzt!
Bei der benzinpumpe hat es auch geklappt aber das Ding rotiert sich dann natürlich auch frei !
gib mal bei Suche "Einspritzdüse fest" ein. Dann kommt ein Eintrag von TurboJim von 25.01.2015 mit div. Antworten. Vielleicht kann dir mit diesen Antworten schon geholfen werden. Zur Not könnte ich dir auch mit zwei Einspritzanlagen, einer Einspritzbrücke oder einzelnen Einspritzdüsen aushelfen. Wobei ich selbst nicht weiß, ob die Düsen alle noch funktionieren. Aber bekanntlich geht Probieren über Studieren. Komme auch aus dem LKR FFB, siehe Turbo-Landkarte.
Kann das sein, das Ihr (Sixtus und Haakon) gar nicht so weit auseinander wohnt? Dann beschriftet doch alle Düsen und Sixtus bringt die zum Treffen mit. Von da nehme ich die mit und teste alle und schaue, das ich die gängig kriege und eventuell passend zusammenstelle.
Servus Jungs Danke für die Mühe! Ich habe sie jetzt doch noch zum laufen gebracht! Der Kupplung Schalter war nicht angeschlossen den Düsen konnte ich dann später auch noch Helfen mit beherzten Draufklopfen ( kleine Ratsche) und am Stecker Wackeln vorher noch mit Druckluft gereinigt !
Die Warning Lampe ist noch an zusammen mit dem Mäuse-Kino Balken Batt vermutlich wegen dem Säure Stand Geber richtig? Denke ich muss den Turbolader überholen lassen raucht doch ganz schön! Und noch nen Satz neue Reifen brauche ich auch noch ! Wollte mir Continental drauf machen ! Da muss man wohl 2 Sorten mischen ?!
Das antidive habe ich lahm gelegt hoffe die Gabel funktioniert trotzdem Gut !
Mäusekino: den Geber an Plus hängen. Turbolader: könnte auch der Simmering an der Hilfsölpumpe sein. Schorsch hat dazu mal was geschrieben. Sonst Lader zu Jim schicken. Reifen: Immer noch gerne gefahren: der BT 45 von Bridgestone. Läuft gut, Prima Nasshaftung. Auf der Turbo fahre ich jetzt einen Michelin Pilot aktiv. Finde ich besser, weil der weniger Sägezahn auf dem Vorderreifen macht. Der Bridgestone läuft bei Hochgeschwindigkeit besser geradeaus. Auf der GPZ 1100 von meiner Tochter hab ich Metzler Sportec Klassik drauf gemacht. Den gibt es leider noch nicht in der richtigen Grösse für die Turbo. Schade. Der läuft richtig gut.
Antidive: Blockplatten? Hast Du dran gedacht, das da ein Kanal rein muss? Anti Dive.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Falls Du jemand mit einer CNC Fräse hast: Ich hab eine Zeichnung für eine extended version mit Ablassschraube.
Servus ja die Schlitze und vier neue Schrauben sind drinnen kriegt man in der Bucht für 20 euro inklusive Versand ohne Arbeit 1 Tag warten fertig DHL macht's möglich! Juhu ! Ich finde den Preis fair ! Ich hoffe nur das es jetzt auch fahrbar ist Ich habe 2 neue BremsleitungsÜberwurfmuttern zugeschweißt und in den Verteiler geschraubt! Hoffe der TÜV spinnt nicht Rum ! Aber ich habe gerade das Problem das ich die Bremsflüssigkeit nicht in die Leitungen pumpen kann ! Mir ist aufgefallen dass das Loch im Bremsflüssigkeitsbehälter sehr winzig ist wo die kleinen Mini Mini Pupsi kleinen Luftblasen rauskommen! Spricht was dagegen da Mal mit nem 1,5 Bohrer nachzuhelfen!?😀😎 Da liegt bestimmt ein Konstruktionsfehler vor der zu beheben Ist ! Und ja ich habe mir dann nach 20 Jahren ( nie benötigt) auch endlich gleich Mal eine Bremsentlüftungspistole bestellt ! Hoffe die hilft mir dann !
Servus , heute habe ich sie endlich kurz Probe gefahren . Sie hat mich ein bisschen auf die Folter gespannt weil sie direkt vor der probefahrt gestern noch abgesoffen ist und ich die Kerzen wieder sauber machen musste und die brennräume ausblasen ! Gestern war ich sogar noch der Meinung daß der Tank beim laufenlassen leergegangen ist bin dann noch zur Tanke 5liter Sprit geholt reingemacht und Nix läuft nicht mehr springt nicht an ! Heute alles von vorne und siehe da sie läuft wieder wie eine Biene! Dieser Sound umwerfend! Ja was soll ich sagen 2,5 Kilometer mit 0.5 bar im Vorderreifen 20 Jahre gestanden anfangs dachte ich die Karre fährt echt komisch zieht kaum voll zahm ja und dann dann kam der Turbo grins 😎😂😁😁😁😁😁😀👹👹👹👹👹 oh Gott 1/2 Std Dauergrinsen ist das geil die fährt sich wie n 2 takter nur halt zusätzlich mit Turbo scheiße geht die ab !!! 😁 Das schnarren vom Turbo beim Schalten geil ! Sie raucht nach der Probefahrt nicht mehr aus dem Auspuff dafür aber überall anders am Motor Hilfe Katastrophe im Stand nach der Probefahrt aus dem Luftfilter Kasten (der ja nicht angeschlossen ist,da KuN am Turbo) erstmal den Alten zerbröselnden Filter entfernt Öl aufgeputzt Deckel zu und dann kam der Regen probefahrt Ende !
So contis kriegt man nicht ! Hab jetzt Michelin Pilot activ bestellt Satz für 178,- inkl Versand ! Hoffe ich komme damit klar Mal kucken was der Rest vom Tag bringt 👹😎😀😁
Servus hab heute nochmals ne Probefahrt gemacht diesmal mit 2,5 bar im Vorderrad ging wieder wie Schmitts Katze ,aber leider mit Harten Aussetzern so ca Bei 6000 U/min beim überholen kann das auch der Temperatur Fühler sein? Oder eher das Poti!?
Aussetzer beim harten Beschleunigen liegen oft an Spritmangel. Ist der Benzinfilter sauber/ Tank sauber? Ich hab mal ewig nach so einem Fehler gesucht, der immer nur dann auftrat, wenn der Tank nur noch halb voll war und der Sprit warm geworden. Das lag an billigen Spritschläuchen von UTA, die sich an der Saugseite zusammen gezogen haben. Katastophe...
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26.03.2019 17:32
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