Gast
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Habe die Gabel vorne rausgerissen und komplett zerlegt. Bei der Gelegenheit gleich neue Simmerringe eingebaut. Gabelöl 10W verwendet und alles mitsamt Gabelstabi spannungsfrei wieder zusammengesetzt.
Die Federvorspannung habe ich um 18mm erhöht indem ich zwei Drehlinge mit eingebaut habe.
Jetzt gefällt mir das. Das Fahrwerk ist zwar insgesamt etwas "hart" geraten aber das Moped ist nun zielgenau und das Schlingern ist nun auch viel viel besser geworden. So wird das funktionieren und ich denke mit den Originalbauteilen wird auch nicht besser.
was hast Du denn jetzt hinten drin? Bin relativ wild entschlossen, am Freitag nach Rijeka zu fahren. Soll ich ein Austauschbein mitbringen? Schick mir mal per PM deine Mobil Nummer. Hoffe, dass ich das finde, das TomTom geht nur biss zur Grenze. Werde wohl dann eine old fashion Karte kaufen.
Gib mal bei g o o g l e a r t h grobnik motodrom ein der Zeigt dir wos langgeht. Der Ring liegt direkt an der Autobahn die von Rijeka nach Karlovac führt. Es ist die A6, die führt dann weiter nach Zagreb. Grobnik ist aber nur ca. 20 km nach Rijeka. Eine Straßenkarte kriegst du an der Grenze bei der Einreise, wenn du schön danach fragst ;-)
Das Federbein hinten ist das originale. Es tut wieder. Der brutal festgezogene Bremsanker war schuld daß das Federbein seinen Job nicht hat machen können.
Was willst Du denn alles machen? Komplett auseinander?
Oben die grosse Mutter raus, unten die Ölablasschraube raus, oben Die Mutter mit Knarren Vierkant raus, Feder rausnehmen, unten 6er (?) Inbus rein, von oben die Hülse mit langer Stange und 19er Mutter lösen (siehe Bild im Technik Thread), das wars dann schon fast. Ausbau der Gabel und Bremszangen mal grosszügig übergangen. Wenn das alles auseinander ist, auch das sinnlose Ding (Anti Dive) komplett auseinander nehmen und mit neuen O-Ringen bestücken (um mal wieder "Viton" zu empfehlen). Wenn die Gabel ganz Öl- leer war mit so genau wie möglich 271 ml Öl befüllen (siehe Kundendienst Infos). Zuviel Öl in der Gabel führt zu undichtem Anti Tauch. Schauen, was an Simmeringen besser neu sollte. Bei der Gelegenheit einen Telefix Gabelstabi besorgen und drantüddeln. Tip: Wenn jemand mit Stahlfässern zu tun hat: Die PE Dichtringe von den Spundlochdeckeln passen exakt in die oberen Nuten der Gabel, da wo der Gabelstabi angeschraubt wird. Wird Bombenfest, ohne was zu zerkratzen. Mit verstärkten Federn kannst Du auf die Luftunterstützung verzichten. So oft wie man müsste, kann kein vernünftiger Mensch den Luftdruck kontrollieren. Fazit: auch unnötiger Schnickschnack. (0,7 bar oder so)
Hab mir gedacht ... alles zerlegen und neu mit Dichtungen bestücken. Gleich Stahlflex auf die Bremsanlage etc und neue Bremspackln drauf ... LKL überPrüfen etc ...
Erwischt man dich via ICQ oder irgend ein anderen Instandmessenger?
Simmeringe und Gabeldichtung hab ich schon neu zuhaus liegen ... die sind definitiv hinüber hehehe
Turbolader saftelt auch anscheinend ... nur mit soviel dreck wie da drauf ist ... scheint der wieder dicht zu sein hehehe
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06.04.2010 21:32
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