da ich bei SUCHE nix gefunden habe fang ich mal an:
ich hab einen telefix montiert mit dem resultat das die gabel -bockig- geworden ist,ich muss richtig in die kurven hineindrücken besonderst unterhalb 100 kmh,im flotten autobahn betrieb oberhalb 160 ist davon nichts mehr zu spühren. heute hab ich mal mit einem freund die moppeds getauscht (ich dann auf bmw1200gs sofa) und er hatte auch ganz schön mühe auf kurvigen vogelbergstrassen die karre richtig ums eck zu kriegen obwohl er eher der kurvenschreck ist,seine meinung wahr sie sei sehr hart und schwierig zu fahren.das sie sich beim vr bremsen in der kurve aufstellt ist ja wohl normal,da isser wohl etwas ABS verwöhnt.
hab ich da bei der montage einen bock geschossen?? sie stand auf dem hauptständer und ich hatte sie vorher ein paarmal richtig einfedern lassen.
da ist definitiv was faul. Bei mir fühlt sich das nicht anders an wie vorher auch, mit dem Unterschied, dass ich jetzt nicht mehr die Situationen hab, wo ich das Gefühl habe, dass sich in Schräglage auf schlechtem Untergrund dier ganze Fuhre verwindet. Check mal das Anti Dive. Nicht dass das feststeckt und das Öl nicht mehr frei fliessen lässt. Und Lenkkopf. War bei mir schon ein zweites Lenkschloss. Aber Spitzkehren König kann man mit der Turbo kaum werden.
Da geht irgendwie alles durcheinander. Durch die Montage eines Stabi kann die Gabel schon bockig werden, in dem Sinne dass sie schlechter einfedert weil das Losbrechmoment groesser geworden ist, was wiederum daher kommt dass der Stabi nicht passt oder flasch montiert wurde. Dann drueckt der die Gabelholme auseinander oder zieht sie zusammen, so dass die Gabel klemmt. Mit dem Einlenkverhalten sollte das erst mal nichts zu tun haben, die Gabel wird halt nur bockig insbesondere auf leicht unebenen Strecken, bei richtigen Buckeln hauts die Gabel so oder so durch. ;-) Bau den Stabi doch nochmal ab und teste nochmal, sind ja nur paar Schrauben.
Das Aufstellen in Kurven kommt daher, dass der Aufstandspunkt der Reifen in Schraeglage ausserhalb der Reifenmitte liegt und hat nix mit dem ABS zu tun.
Fuer gutes Kurvenverhalten gut sind: Gescheite Reifen (BT45), hoeherer breiterer Lenker, evtl. Front etwas absenken und Heck anheben.
Zitat von DietmarWieso erzählt mir eigentlich einer mit ner Yamaha wie ne Kawa einzustellen ist ? Gut das der sich nicht auch noch zu Hondas äußert ! Gruß D Dich erwische ich am Samstag !!!!!!
Zitat von DietmarWieso erzählt mir eigentlich einer mit ner Yamaha wie ne Kawa einzustellen ist ? Gut das der sich nicht auch noch zu Hondas äußert ! Gruß D Dich erwische ich am Samstag !!!!!!
wenn NACH der Montage eines Stabis das Fahrverhalten schlechter wird ist es in der Regel ein Montagefehler oder ein falscher Stabi.
Auf keinen Fall den Fehler machen und die Rohrklemmen GANZ anziehen nur so weit bis die sich grade nicht mehr bewegen , dann VOR anziehen der Zwischenplatte die Gabel ein paar mal eintauchen.
Wenn immer noch schlecht dann nochmal die gesamte Gabel von unten nach oben lösen und wieder anziehen. Aber nicht alles auf mal lösen sonst fällt der ganze Scheiß auseinander :-)
Ein verspannter Stabi macht alles schlechter ein gut montierter funzt.
Übrigens beseitigt ein Stabi NICHT das Längstschlingern bei schnellen Autobahnkurven, nur die gabel wird insgesamt stabiler , z.B. beim Bremsen
hier das ergebniss....alles noch mal aufgemacht.öffters eingetaucht,dann kam ein leichtes knacken und seitdem ist sie nicht mehr bockig und fährt sich wieder problemlos.
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16.05.2010 22:50
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Theo CH hat heute Geburtstag!