brauch mal eine Idee: bin gestern 140 km gefahren, annähernd Nonstop über Landstrasse in ganz hurtigem Tempo. Auf den letzten 20 km wollte der Motor nicht mehr drehen. So ab 4000 UPM und etwas Boost so als wenn das Gemisch massiv abmagert, bis 4000 absolut normal. Keine Änderung bei Sprithahn auf Resevere, keine Fehlermeldung von der DFI. Mein Tip war der Schlauch an der Druckmessdose.
Der Schlauch ist aber noch dran und ohne das ich was gemacht habe, rennt der Motor heute wieder.
Moin Theo! E10 getankt Was hältst du denn von der kühnen Idee, dass deine Tankentlüftung dicht sein könnte? (Deckel zischt ordentlich beim öffnen im Fehlerfall) Der Drucksensor könnte nen Hau haben (was sagt dein "Blowjob"?) Die Druckdose kann es kaum sein, dann würde sie ja besser gehen. Hast du Kraftstoffdruckanzeige? Fällt der? (Pumpe lässt nach) Gruß steini
Hatte den Fehler ja am WE wieder und zwar schlimmer werdend.
Auf dem Grimsel Pass das halbe Moped zerlegt und ein kleines Loch im Ansaugschlauch zur Benzinpumpe gefunden. Nachdem Kürzen des Schlauchs war der dann etwas geknickt. Dachte das würde gehen. Komischerweise lief die dann 200 km ordentlich, nachdem Heinz und ich die Zündbox getauscht hatten. Danach wieder Murks. Hab jetzt einen neuen Schlauch dran und läuft scheinbar wieder 1A. Benzinpumpe läuft jetzt auch wieder leise und ruhig. Pickups, Zündspulen und Kabel hab ich alle durchgemessen und sind OK. Bis Freitag!
Jup ist Luft! Fast alle Pumpen für Flüssigkeiten werden laut, wenn Sie Luft ansaugen. Bei meiner Turbo wars auch so + Benzin ausn andern Schlach raus gesprudelt. Hab alle Schläuche gewechselt. Bin am überlegen jetzt eine andere Hochdruckpumpe zu verbaun + Druckminderer. Solln beide mehr Durchsatz haben und E85 vertragen.
Update: nach 140 km wieder keine Leistung. Beim Treffen mal eben die schweine Teure, zwei Jahre alte Bosch Pumpe gegen eine orig Kawa getauscht. Seitdem 600km ohne Probleme.
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23.05.2011 21:20
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