@ Schorsch: ich denke, das hat gar nichts mit Drehmo oder Handfest zu tun. Das ist eines der Gewinde von Lagerbock Nr.3 (Auslass), bei dem man beim Anziehen das daneben liegende Ventil runterdrückt (also der Lagerbock, der tunlichst zuerst angezogen wird - bei Zylinder 1 auf OT). Damit ist das Gewinde auf die Dauer stärker belastet und nudelt aus. Passiert nat. nicht, wenn bei OT ein anderes Ventil heruntergedrückt wird. Dann passiert etwas ganz anderes..... .
BTW: Lagerböcke in denen Wellen laufen immer mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Besser ist das. So eine fressende Nockenwelle ist richtig Sch... Frag beim Treffen mal den Chris aus Oberwenigen CH (wobei die Nockenwelle krumm war - warum auch immer).
'Nabend, hier im Laberteil gehts aber ganz schön in Richtung Technik/Tips.
Mein Beitrag zum Thema Nockenwellenlager (ist uns ja auch schon oft genug passiert): Seitdem ich die Sacklöcher vor'm einschrauben immer mit Bremsenreiniger und Druckluft reinige passiert das nicht mehr!
Meine Theorie früher: die Schraube geht gegen das (unkomprimierbare) Öl fest, nicht im Gewinde- wurde durch 'nen Kollegen widerlegt, da das überschüssige Öl im verschränkten Gewinde nach außen entweichen kann. Neue Theorie: das angegebene Drehmoment bezieht sich immer auf die halbwegs trockene Verbindung, dabei ist der Reibwert der sich festziehenden Schraube im Gewinde wesentlich höher als im stark geölten, und das macht das Drehmoment aus. Siehe auch Radschrauben am Auto- es gibt noch alte Ossis, die diese fetten, dann geht die Felge kaputt und das Rad wird nicht fest, weil die übertragene Kraft axial viel zu groß wird.
Außerdem: die Drehmomentschlüssel in der üblichen Hobbywerkstatt sind sicher nicht so genau und +/-2Nm bei 12 geforderten sind 'ne Menge Holz. MEIN Handgefühl sagt bei 'ner alten Stahlschraube im alten Alu-Sackloch weit vorher: "FEST!".
Die Nockenwelle, Theo kann man aber auch beim Festziehen der entspr. Lager nach unten drücken- so wird das Gewinde entlastet. Die Anzugsreihenfolge im Handbuch ist m.E. übrigen auch totaler Hafer- ich mach das nach Lagerstellen abwechselnd- nicht sinnlos überkreuz.
Hey, der Jim ist auch wieder aus dem Winterschlaf erwacht! Welcome home!
Zitat Außerdem: die Drehmomentschlüssel in der üblichen Hobbywerkstatt sind sicher nicht so genau und +/-2Nm bei 12 geforderten sind 'ne Menge Holz. MEIN Handgefühl sagt bei 'ner alten Stahlschraube im alten Alu-Sackloch weit vorher: "FEST!".
Hab dann auch noch den großen Bruder (20 - 120 Nm) und statt Baseballschläger hab ich das hier :
Flohmarkt 30 € mit Zertifikat und Koffer - konnt ich nicht vorbei.
Das mit dem Öl könnte gut sein - Ist das bei Radschrauben nicht sogar definitiv verboten? Nur sauber machen?
BTW, um den Thread mal wieder zu Thema zu bringen: am Samstag bin ich mit einem Turbo Kollegen aus CH hier: Durst löschen - Denke mal das Bier wird nicht angebrannt sein.
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04.04.2012 09:37
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