Passend kurz vor dem Treffen habe ich nun einen unrunden Motorlauf
Der aüßert sich so, dass alle 10 bis 15 sekunden die Drehzahl für einen kurzen Moment einknickt (im Leerlauf ca 300min weniger).
Im Kaltstart merkt man nichts, ab Leerlauf und vor allem wenn man das Gas nur kurz aufhat und das Motorrad im Schiebebetrieb rollen läßt, ruckelt es sehr deutlich. Bei höheren Drehzahlen merkt man nicht viel, aber rund läuft es da auch nicht.
Ich habe nun die Zündkerzen ausgebaut. Alle schön hellgrau bis auf Zylinder zwei, die ist etwas dunkler. Aber keine Zündkerze ist feucht.
Ich habe schon den Rechner getauscht und Zünspule Zylinder 2 und 3 auch, sowie das Rückschlagventil im Tank. Keine Veränderung.
Das Ventilspiel von Zylinder 2 stimmt auch.
Bevor ich jetzt die ganze Einspritzbank auf gut Glück wechsle, wollte ich hier mal nachfragen, ob jemand dieses Problem kennt und den Fehler vielleicht etwas eingrenzen kann.
vieleicht der Drosselklappenpoti. Hellgrau kommt mir auch sehr mager vor. Eher dunkles Reh ist optimal. Und das Ruckeln dann in Verbindung mit der Schubabschaltung. Hast du das braune Kabel noch zusammen, oder den Race mode aktiviert? Im race mode gibts weniger Schieberuckeln. Mit der Schieberuckelei kämpf ich gerade bei der Yamse. Das konnte Kawa 10 Jahre vorher schon besser.....
Habe dann alles um die Einspritzbank bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger abgesprüht und siehe da, die Drehzahl ging hoch.
Konnte die genaue Stelle nicht lokalisieren, auf jeden Fall Zylinder 2.
Entweder Einspritzdüse oder Gummiverbindung vor der Einspritzbank. Ich tippe aber eher auf die Einspritzdüse, da ein Lösen der Schelle keine Verbesserung gebracht hat.
Also habe ich dann heute doch noch die Einspritzbak rausgenommen.
Morgen die Bank inspizieren, ggf. Einspritzventil 2 wechseln und dann schauen wir mal.
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29.05.2014 14:05
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