Servus, nach TüV und neuen Reifen hat mein Turbinchen folgende Effekte:
Die Leerlauflampe geht meist nicht an. Wo sitzt denn der blöde Schalter?
Das is ja noch überschaubar!
Aber jetzt geht Sie nach ca. 10 - 15min fahren geht die Möhre langsam aus. Quasi gerade so warmgefahren. Sieht für mich aus als ob immer weniger Sprit eingespritzt wird. Quasi bis Motor aus. Bis dahin läuft "Sie" echt gut.
Springt dann auch nicht mehr an. Gestern auf der A81 musste ich den ADAC rufen!
Nach Abkühlen gehts wieder. Aber auch wieder nur zumm warmfahren.
Die Leerlauflampe geht meist nicht an. Wo sitzt denn der blöde Schalter?
Unter dem linken Deckel, hinter dem Luftfilter - Nähe Kettenritzel. Meistens sind nur die Kontakte verdreckt.
Nach Abkühlen gehts wieder. Aber auch wieder nur zum warmfahren
Spritfilter sauber und groß genug? Ordentliche Benzinschläuche? Schläuche mit zu dünner Wandung auf der Ansaugseite ziehen sich bei warmen Sprit zusammen. Such mal nach Benzinschlauch, Fabrikat Gates. Die taugen was.
Hi das mit dem schwergängigen hahn haben/hatten wir, denke ich , alle schon mal
meiner war in warmen Zustand schon mal so das er sich nur noch mit Zange drehen ließ (ging deshalb aber NICHT aus), wieder abgekühlt war wieder gut zu drehen, da hat Theo doch die Teflon-Lösung via Scheibe .
Wenn ein Sensor das Problem ist müsste die Steuereinheit morsen.
Wie lange kannst Du denn fahren bis das Krad ausgeht und wie äussert sich das genau ß
> Wie lange kannst Du denn fahren bis das Krad ausgeht und wie äussert sich das genau
10-15 Min schrieb er, und geht langsam aus. Ich vermute auch mangelhafte Spritzufuhr, Benzinhahn und/oder Spritfilter mit Rost aus dem Tank zugesetzt. Vielleicht auch Tankbelüftung zu? Wir hatten das auch mal, konnten geradeso noch mit einem halben Zacken Gas über den Radweg heimrollern.
Wenn der Computer wegen defekter Sensoren oder abbener Kabel abschaltet, müsste das doch schlagartig gehen.
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20.08.2014 19:22
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