Habe mir eine Gpz 750 aufgebaut und meine einspritzventile waren fest nun hatte ich welche von der Gpz 1100 ut verbaut und siehe da Motor läuft aber bin noch nicht mit der Turbomotor gefahren
Meine Frage ist ob man die einspritzventile der 11er montieren darf oder ob sie andere Fördermenge und somit mein Gemisch nicht passt?
Vielen Dank für die Tabelle, die wurde bei mir unter „Fuel Injectors Turbo Würstchen 810“ abgespeichert.
Das ganze ist für mich sehr interessant mit den Daten, nicht zuletzt auch, da genau beschrieben wird, in welchen Fahrzeugen die Düsen verbaut sind, das erleichtert mir die Suche enorm, da ich nun genau weiss, welche Lager und Keller ich durchsuchen muss von den Auto-Vertragshändlern, die mir noch einen Gefallen offen sind. He he he. Testen werde ich dies bei meinem (Experimentalfahrzeug) dem Zephyrchen 750 Turbo, weil ich dort von allem was ich habe, das schlechteste verbaut habe, auch die Düsen. Der lauft mit (reanimierten) original Düsen und mit einen Bosch Benzindruckregler von einen Saab 900 Turbo mit 3 Bar, zwar wie die Sau, mit einem air fuel ratio 13-1 bis 12.5-1, und 1 Bar Ladedruck, aber die Düsen kommen oder sind an der Grenze, wenn ich noch mal am Ladedruck herumschraube. Gruss und Danke Reto
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10.02.2015 22:37
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