Moin Moin, Habe nach zwei Jahren wieder meine alte Turbo bewegt, die in der Zwischenzeit mein Sohn gefahren hat. Leider nur gefahren und gewaschen. Nun hat der Vater ein überholungsbedürftiges Moped in der Garage. Neue Reifen sind bestellt. Bremsen müssen neu, und darum geht's. Habe ja noch die alte Bremsanlage dran. Hat sich da etwas Neues getan, in Punkto Beschaffung. Onelinemarkt? Oder nur Kawahändler (weitwech), Gericke (gibt's nicht in der Nähe), Louis? Ihr wisst doch bestimmt einen Rat
was ist denn kaputt? nur neue Beläge? Die gibts "überall", weil es die gleichen wie bei der UTE sind. http://www.bikers-warehouse.de/ Bremsscheiben? Hinten kannst Du die vorderen von der UT verwenden, vorne gibt es inzwischen auch im Zubehör. Bei Bremsleitungen sind meistens die Stahlflex von Melvin am günstigsten. gibts auch bei bikers Warehouse Bei Bremsflüssigkeit hab ich letztens die Qualität DOT 4 LV entdeckt. LV steht für Low viscosity und ist speziell eigentlich für hoch beanspruchte ABS Systeme gedacht. Durch die niedrigere Viskosität lässt sich die Bremse einfacher und besser entlüften. Der TÜV Prüfer ist beinah übern Lenker gegangen, als er meine "hart wie Stein" Bremse gezogen hat. https://www.motor-oel-guenstig.de/Bremsfluessigkeit/ROWE-HIGHTEC-Brake-Fluid-DOT-4-LV::582.html Und wenn Du irgendwo neue O-Ringe brauchst: IR Dichtungstechnik: http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/shopping_cart.php?prd_id=3314 Für die Bremse nur EPDM oder Viton verwenden. EPDM wird andersrum von Öl angegriffen. Da darf kein WD 40 oä dran!
Joh, Stahlflexleitungen von Melvin, Flüssigkeit DOT4, Beläge Beläge halt. Ich tät Lucas oder sowas nehmen, nicht die billigen Saito oder wie sie heissen von Louise. Wir haben zusätzlich eine Bremspumpe von der - lass mich lügen - ZX6R angebaut, hat einen einstellbaren Hebel und passte schöner an die hohen Stummel. Wenn man an die Bremsleitungen geht, sollte man sich ernsthaft überlegen, das Antid(r)ive stillzulegen.
Ja, die 270mm vorderen Bremscheiben der UT passen vom Lochkreis her auf das Hinterrad der Turbo, problem ist nur, die originale Bremsscheibe der Turbo hinten hat neu eine dicke vom 7mm, und eine Verschleissgrenze von 6mm. Die Vorderen Bremsscheiben der Turbo (280mm) und der UT (270mm) haben neu eine Dicke von 5mm und eine Verschleissgrenze von 4.5mm. Die Mindesmasse stehen vorn und hinten auf der Bremsscheibe. Wenn also eine vordere UT Bremsscheibe hinten an der Turbo montiert wird, ist die dann im besten Fall, schon 1mm unter dem Mindesmass der originalen Turbo Hinterradbremsscheibe.
Funktioniert seit 5 Jahren. War ein Versehen, weil ich in den Stapel Bremsscheiben im Regal gegriffen habe, ohne auf die Scheibendicke zu schauen. Die Bremskolben sind alle gleich, ob die Bremszange mehr Abstand hat, hab ich zugegeben nicht nachgemessen.
Hab schon überlegt, komplett hinten auf die kleinere Bremse der UT umzurüsten. Das riesen Blatt hinten braucht doch kein Mensch - und ich brems viel mit dem Hinterrad.
Vielen Dank für die Vorschläge, die ich mir durch den Kopf gehen lasse. Noch etwas, Kettensatz muß auch neu. Falk hat mir zuletzt einen 530 montiert. Orginal rasselt ein bisschen. Er meint, könnt ich bei Ebay gucken. Ein Stiefelbewohner bietet sie für die Turbo E1-2 an, ist das wat oder zu teuer und doch schiet. Habe vorne 18-, hinten 55 Zähne,und Kettenglieder 59
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17.04.2015 15:22
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. Er meint, könnt ich bei Ebay gucken. Ein Stiefelbewohner bietet sie für die Turbo E1-2 an, ist das wat oder zu teuer und doch schiet. Habe vorne 18-, hinten 55 Zähne,und Kettenglieder 59