Thema erledigt, bin fündig geworden. Danke schön!

Hey Horst,

danke Dir für den Kontakt. Wie Du wahrscheinlich besser weißt wie ich ist Werner
nicht ganz einfach - aber bis auf die scheißen lange Fahrt alles gut :-)

Peter hat ne klasse Werkstatt.

VG

Hallo Horst,

Turbo (Tom) konnte mir weiterhelfen. Das Prob warn abgebrochene Kühlrippen....
Hatte wohl jemand Hunger.

VG
Mick

Moin,

hab eine bekommen - vielen Dank!

Suche nun GUTE originale (KEINE von der GPZ750UT!) Turbo Endtüten, bzw. komplette originale Auspuffanlage.

Bitte PN.

Danke!!

Hast n schönen Fuhrpark da stehen - die silberne UT sieht auch aufbauwürdig aus und die alte Kreidler oder Zündapp muss so bleiben :-)
Zephyr, naja wäre jetzt nicht meins was natürlich nix heissen soll. Aber besser viel Spielzeug wie wenig oder gar keines :-)

Mit 31.12.14 Fertigstellung haste die Meßlatte hoch angelegt... Bin gespannt.

Hallo,

Du meinst jetzt SEID ihr beiden zusammen alt :-)

Toll wenn man sich eine Maschine quasi das ganze Leben behalten hat. Selten genug. Darfste natürlich nie wieder verklopfen.

Ach ja, die Eli oder ne alte Maschine ist revidierbar. Dürfte bei uns selbst schwieriger werden :-)

jo, ne ZL900

Nabend Leute,

herzlichen Dank für Eure Tipps!

Hab den Prüddel auseinandergebaut, wieder zusammengebaut und es funzt nun! Fragt mich nicht warum,
ich weiß es selber nicht. Prüfungen der Einzelteile waren auch vorher eigentlich positiv, bzw ohne Befund - gefunzt hats trotzdem nicht.

Und jetzt wie von Geisterhand...

Danke nochmals!

Hallo Sepp - BGL :-)

Hallo Sepp,


hmm, das ist auch ein Ansatz da der Tank neu lackiert ist - auch unten.

Moin Georg & qwürstchen0,

so, Multimeter schlägt aus und verändert auch den Wert beim bewegen des Pendels.

Brauner Stecker Hauptkabelbaum/Mäusekino. Kontakte sehen noch ganz brauchbar aus, kein Grünspan o.ä.
Der kleine weiße Stecker dito. Hab sie jetzt mit Kontaktspray geflutet und netralisier dann heute Abend mit Balistol.

Habe aber die Befürchtung, das es nix bringen wird da die Stecker wirklich i.O. aussehen.

Wenn Kabelbruch müsste er ja im Mäusekino sein da Tankgeberkabel ja in den Strang desselben gesteckt wird. Mäusekino nehm ich mir dann morgen vor wenn
das andere nicht fruchtet. Obwohl, das hab ich ja auch testweise getauscht...

Vielen Dank für Eure Hinweise.

Mick

Hi Würstchen,

danke für die Tipps. Werd ich probieren - aber wegen dem Stecker - hab ja n anderes Mäusekino drangehalten. Gleiche Pleite.
Aber dennoch säubere ich den nochmals morgen.

Mit der blöden blinkenden Warning Lampe wg. angeblich Benzin leer gibbs kein TÜV....

Mit der Multimeterei - was sagt es aus? Wenn kein Ausschlag kakka? Und wenn Ausschlag gut?

Schöne Grüße und Danköh!

Mahlzeit,

hätte die noch von der 750 UT rumfliegen. Nicht wirklich schön und Lack müsste neu. Scheibe ist auch mies. Obere Verkleidung/Kanzel eine Blinkeraufnahme defekt.
Untenrum ok. Bei Bedarf PN - 50,- plus Versand.

Moin Theo,

ja, das war direkt nach dem Salzsäurebad (2 liter 33%). Dann kam VORSICHTIG und LAAAAANGSAM eine Wasserspülung, ablassen und dann 2 liter Aceton (gibts hier in DE noch in jedem Baumarkt für 5 Euro liter) um den Rest des Wassers aus dem Tank zu bekommen. In der Wanne ist das ausgekippte Säure Wassergemisch nach Behandlung und inkl. dem Dreck der aus dem Tank kam. Diese Pampe will natürlich auch gescheit entsorgt werden...

Nach Trocknung kam für paar Stunden 2 liter Phosphorsäure rein und Tank wurde dauernd geschwenkt. Dann 1 Tag trocknen lassen und mit 3 liter Benzin gespült vor Gebrauch.

Tank hab ich vorher sandstrahlen lassen.

Meiner Meinung nach ist bei Salzsäure vor allem das neutralisieren mit Wasser das Problem. Da zu lange rumgehampelt rostet alles sofort wieder. Und es ist sehr schwer alle Flüssigkeit aus einem verwinkelten Tank zu bekommen.
Alles in allem war ich mit dem einen Tank einen langen Nachmittag beschäftigt. Daher lohnt der Aufwand einfach nicht.

Anbei Foto des Tanks nach der Behandlung mit Phosphorsäure - ich hatte da überall dunkelgraue Schuppen und fahre diesen als einzigsten MIT benzinfilter - was bei einem richtig versiegelten Tank nicht nötig ist.

Liebster Georg,

anstatt Dich hier müde zu prollen hättse mir schon längst ne PN schribbeln können.

Wer lesen und verstehen kann ist klar im Vorteil. Schade daß Dir das so schwer zu fallen scheint :-(

Und nur für Dich pics mit der geliebten Säure...

Lieber Georg,

wird mir jetzt wirklich langsam zu dumm mit Dir da Du Deinen Mund unwissend sehr voll nimmst und das poltern bei Dir anscheinend VOR dem lesen und verstehen geht.
Was ich veröffentliche und was nicht überlasse ruhig mir und vor allem welcher Firma ich Emails mit Anfragen von Leuten, die gar nicht konkret interessiert sind, ersparen möchte.

Auch Dein Einwand mit der Schwarzgeldklitsche zeugt nicht von allzu hohem Füllstand in Deinem Kopf, sorry.

WIRKLICH Interessierte können wie gesagt gern eine PN schreiben.

Ich hab einige Tanks machen lassen, fahre die alle ohne Filter und habe bis jetzt keinen Grund zur Kritik.

Wie immer: Jedem das seine.