Hi ich wollte meine Turbolady heute endlich raus ziehen, aber sie muckt plötzlich, zeigt einen DFI Fehler aund beim ablesen des Codes (2 x lang 3 x kurz) meldet er mir Zündimpuls, hat jemand einen Tip wo ich anfangen sollte zu suchen? Holger
Hallo danke erst mal für die Turboschnelle Hilfe ...... lag vermutlich nicht daran, habe inzwischen auch mal die komplette Zündung getauscht, und den Bordcomputer .... beim Starten "dreht der Anlasser wie leer durch" und macht ein "quitschendes Geräusch", könnte das ein Hinweis auf irgendwas sein? Manchemal springt sie auch (wie es sich gehört) gleich an, aber dann wieder dieses Geräusch ..... und keine Zündung ...????? Holger
hast du mal geprüft, ob die Batterie noch genugt Saft hat?
- "beim Starten "dreht der Anlasser wie leer durch" und macht ein "quitschendes Geräusch"" hört sich stark nach Anlasserfreilauf an -> Ist aber rein mechanisch. - Fehlercode ist offensichtlich ein elektrisches Problem.
Die Symptome mit dem nicht durchdrehenden Anlasser hatte ich schon mal; Grund war eine zu schwache Batterie. Das könnte auch den Fehlercode erklären.
Batterie ok, habe auch mal mit überbrücken versucht, aber das selbe Ergebnis,... Habe jetzt auch mal die Armatur getauscht und den Magnetschalter .... immer noch nix Sie läuft auch nach dem Zündkerzenwechsel unrund das dürft wohl vom Fehler des Zündimpuls kommen .... Holger
was zum verrecken heisst den "Zündimpuls" Ist damit der Hall- Geber hinter dem rechten Kurbelwellendeckel gemeint? Schon mal reingeschaut? Dürfte mit der Sauger- Edition identisch sein.
beschreib doch nochmal alle Symptome; Fehlermeldung Blinkcode ist noch da? Was hast Du alles genau getauscht? Unrund nur im Leerlauf? Nimmt Gas an? Andere Geräusche? Springt sofort an?
im Prinzip oben alles beschrieben, spring mal sofort an mal nicht ,(quitschendes Geräusch), läuft unrund im Standgas (aus gehend) un d bei Drehzahl .... lief vorher einwandfri über Jahre, Druck auf den anlasser brummt und läuft ... Holger
irgendwie schwant mir so, als könnte der Fehler woanders sein... Spritversorgung i.O.? Also alle Filter sauber (auch im Tank), Spritpumpe i.O. (quitschendes Geräusch????) kein Rost im Tank (wie testet man eigentlich die Spritzendüsen??). Weil (ich hab ein Beil): wenn du alles getauscht hast; so kompliziert ist die Zündung nicht. Wenn alle Kabel i.O. sind, Hall Geber, Zündbox, Spulen und Kerzen getauscht sind kann da kaum noch ein Fehler sein. Und der Spritzencompi hat doch mit der Zündung sonst nichts zu tun (??).
Komische Dinge gibts schon. Hatte immer wieder DFI Fehler. Seitdem der Motor mechanisch (!) komplett überholt ist, ist der Fehler weg. Das verstehe auch wer wolle.
Andis idee ist garnicht schlecht.Aber ich hatte mal vor Jahren an einer Bol´dor auch so seltsame Gerausche beim anlassen und fahren.Da hatte sich die Lichtmaschine gelockert und natürlich kräftig randaliert.
Hallo Holger, der Tip von Theo mit der Spritpumpe ist wichtig, bei ihm hat die auch ziemlichen Lärm gemacht und den Motor fein abgemagert. Wäre auch eine Erklärung für den unrunden Motorlauf. Außerdem steht dat Dingen sich eh gern kaputt. Würde mal den Druck messen laut Handbuch zwischen Druckregler und Einspritzventilen, dazu taugt auch ein Öldruckmanometer oder sonst ein Flüssigkeitsman. was du eh nicht mehr brauchst. 2,3bar/LL 2,5bar/VL sind gefordert. Wenn der Motor grad nicht anspringt, quietscht oder ruckelt und der Druck absackt hast du deinen Fehler. Beste Grüße steini
Hi Steini danke für den tip, das mit dem "Quitsche" ist allerdings nur wenn sie nicht anspringt und ich vermute auch eher in der Gegend des anlassers Holgi
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18.04.2009 19:32
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