folgendes Problem: wenn die Maschine kalt ist läuft sie nach kurzem Antippen einwandfrei an. Sie läuft rund und schnurrt wie ein Kätzchen. Auch während der Fahrt keinerlei Probleme. Läuft tippi toppi wie seit eh und je...Wenn ich sie dann aber abstelle und sie wieder starten will (z.B. nach dem Tanken) habe ich keine Chance, dass sie wieder anläuft. Habe schon folgendes versucht: Neue Zündkerzen, neuer Benzinfilter, neue Unterdruckleitung. Rückschlagventil zum Tank überprüft, Druck im Spritsystem gemessen (passt laut Handbuch) . Batterie neu, Benzinpumpe läuft, Filter läuft voll, Zündfunke ist da, Anlasser dreht normal. Steuergerät ausgetauscht, Zündbox ausgetaucht. Mit Bremsenreiniger und Startpilot probiert ohne Erfolg. DFI eingestellt, Wenn man sie anschiebt, läuft sie im 2. Gang komischerweise an. Mit Anlasser nicht...
Am anderen Morgen läuft sie dann wieder an....Ich weiß momentan echt nicht mehr weiter. Hat von euch noch jemand eine Idee?

Servus hört sich schwer nach Batterie zu schwach bzw Lima defekt an ! Miss Mal die Batterie Spannung vor und nach dem Starten ! Ca. 14,8v sollte der maxwert sein drüber ist schlecht kocht die Batterie weit drunter ist auch schlecht dann lädt sie nicht! Es könnte natürlich auch ein verschlissener Anlasser sein dadurch dann zu hohe Leistungsaufnahme ! Daraus resultierend dann zu wenig zündspannung Funke zu schwach!
Ganz am Schluss wäre noch die Ventil Spiel zu prüfen!

Meine Vorgehensweise !

Kompression prüfen wäre dann bei mir der nächste Schritt!

Kompression prüfen im kalten Zustand und dann im warmen Zustand nochmals!

Batterie ist 2. Neue, die eingebaut habe, weil ich die auch im Verdacht hatte. Ladespannung liegt bei 14 V, wenn sie läuft. Ausserdem springt sie ja am anderen Morgen nach kurzem Antippen des Starterknopfes ohne Laden der Batterie wieder an. Zudem habe ich es mit zusätzlichem Startgerät im warmen Zustand ohne Erfolg probiert. Ich werde trotz allem noch der Anlasser tauschen. Hab ja eine 2. Turbo zum Teile tauschen...

Kompression muss eigentlich gut sein. Der Motor läuft ja tippi-toppi, bis er abgestellt wird. Oder liege ich da falsch?

So, endlich bin ich dazugekommen, mich weiter der Fehlersuche zu widmen. Tatsächlich ist die Kompression an Zylinder 2 und 4 unter 7 . Haben daraufhin den Ventildeckel runtergemacht und weiter festgestellt, dass am Auslassventil Zylinder 1 gar kein Ventilspiel mehr ist und bei den anderen Auslassventilen auch zu wenig Spiel vorhanden ist. Darauf Kopf runter gemacht und siehe da, alle Auslassventile eingehämmert. Zylinder auch runter... Kolbenringe haben Grat und zuviel Spaltmass.
Zylinder gehen jetzt zum Honen, neue Kolbenringe und neue Auslassventile sind fällig.
Wundert mich nur, dass sie beim Kaltstart sofort angesprungen ist und sie dann einwandfrei lief bis zum manuellen Abstellen...
Schreibe wieder, wenn sie wieder zusammen ist und die erste Probefahrt hinter sich hat...

Hallo Hegau.

Ich würde auf die "Pick ups" tippen. Die Zündgeber die rechts unter dem Motordeckel sitzen.

Die könnten einen Wärmefehler haben und für den Ärger sorgen.

Gruß,

TurboJim

so, endlich für euch einfach zur Info:

Der Motor wurde gemacht. Neue Auslassventile mit Schaftdichtungen, Zylinder gehont, neue Kolbenringe. Zunächst war das Problem weg, bis zur 2. Fahrt. Nach Warmfahren kein Anspringen nach dem Abstellen. Spannung beim Orgeln 11,5 V. Hab dann aber festgestellt, dass sie läuft, wenn der Tank unten ist (???) Dann mal den Tank auf den Kopf gestellt und ein gequetschtes Kabel vom Mäusekino entdeckt. Wenn sie nun kalt war, hatte das Kabel genug Platz. Wenn sie warm wurde, hat sich der Tank minimal ausgedehnt und das Kabel nur soweit eingeklemmt, dass ein Kriechstrom über Masse abfliessen konnte und so ein Spannungsteiler bildete. Kein satter Kurzschluss, sonst hätte man es woll gleich gefunden. Neues Kabel ans Mäusekino, dieses anders verlegt, seitdem kein Problem mehr gehabt....
Naja, es ist der Motor überholt und die Kompression passt auch wieder, was sich aber beim Fahren komischerweise überhaupt nicht bemerkbar macht...

Zitat

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Wärmefehler haben und für den Ärger sorgen.

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Da war Jim aber nah dran....

Theo