Hi Marco

Also ich habe einen Anschluß verschlossen,da ich das bischen Druck das der Turbo bringen konnte nich noch nach draußen verlieren wollte (das war noch mit dem ausgeleiertem Turbolader). Das wird wohl der Grund sein.

Habe es noch nicht mit dem uberholtem Turbolader ausprobiert.

Tschö wa
ferechi

Hallo steini

ist der Artikel von eBay das richtige?
220307759428

Tschööö

Hallo

Das ist der den ich auch habe.
Weil es nur den Querschnitt verändert und nicht begrenzt bzw auf ein bestimmtes Maß regelt, bringt es nur kurzfristig mehr power. Irgendwann ist der Druck augeglichen (paar sek.) und der Ladedruck ist wieder normal.

Ich hätt gern nen Dampfrad das den Steuerdruck konstant regelt.

Tschö wa
ferechi

Hallo Theo

Ja Ich lebe noch
Meine Turbokawa lebt auch noch, ist jedoch bis april nicht angemeldet (saisonkennzeichen).
Da meine Internetverbindung zZ unerträglich langsam ist, habe ich schwierigkeiten auf dem laufendem zu bleiben.
was für einen POV und Dampfrad würdest du für meine kawa empfehlen? (moped hat Schalter von normal auf Racemode +20%). Ich hatte mal einen billig Dampfrad drinne. Ist aber Schrott, da es den Druck nicht konstant hielt, sondern nur beim Beschleunigung wirkte und dann auf normaldruck ging. Ist der Artikel von eBay (am anfang erwähnt) OK?
Ist zwar teuer(ca.80,-€uroDollarS), aber wenn es funzt.

Tschö wa
ferechi

Hi Leute

Also ich werde erstmal das Öl vom Kawahändler drinn lassen.
Ich sehe keinen Grund anderes Öl zu verwenden als wie von Kawasaki empfohlen. Die Kupplungen haben darmals ja auch nicht gerutscht.
Werde mal erkundigen wie teuer die Originalbeläge sind, eventuell stärkere bzw neue Federn verwenden (meine sind bestimmt noch die ersten). Eventuell kann ich die Scheiben ja aufrauhen.

Es ist jedoch NICHT normal, dass die Kupplung durchrutscht, wenn die Mühle kalt ist (wie von einigen behauptet)

tschö wa
ferechi

"Weisst Du was den Ölkühler verstopft hat?"

Keine Ahnung. ich habe pressluft in den Ölanschluss gepustet und es schoss plötzlich eine braune, schäumige, klebrige masse raus. Weis auch nicht wie lange das Zeug schon drinn war. Ich vermute dass es schon länger drinn war. Aber was die Ursache für die Verstopfung war ist mir unklar.

Hallo

Tachowelle gibt es unter 10 €uros bei eBay.

mfg
ferechi

Hallo Theo

Nein, das Problem war, dass durch den Riss im Krümmer, die Wärme nicht abgeleitet werden konnte. Isoiert man den Krümmer, dann kann die Wärme zumindest an die Auspuffeinheit abgeführt werden.
Die Zündkerze macht keine Anzeichen von mager-gemisch.


mfg
ferechi

Hallo Würstchen

Ist ja optisch sehr schön gelungen.
Wie sieht es jedoch mit der Kühlung des Motors aus, wenn so viel Zeugs vorne verbaut ist?

mfg
ferechi

Hi Jörg

willst du die Komplette Karre verkaufen oder Einzelteile?
Ich suche einen Krümmer mit original Flansch für den original Turbo.

Tschüs
ferechi

Hallo Würstchen

Hast du rausgefunden woran es liegt?

mfg
ferechi

Es ist hoffendlich einigen nicht entgangen, dass ich über MEIN TurboKawa gelästert habe und hauptsächlich am gleichen Tag bzw kurz nach dem zweiten Motorschaden (wo ich noch extrem genervt war).
Oder gibt es hier humorlose Leute wie manch Harley Fahrer die keinerlei kritik vertragen und aus jux ne alte Kawasaki ohne Öl im stand mit Vollgas betreiben bis es nach ein paar Minuten freckt? Und wenn die Kawa freckt wird gejubelt (gibt es wirklich).

mfg
ferechi

Ja, ich kenn solche (kindischen) Bemerkungen von You Tube.
Jedoch kann man bei You Tube den Absender sehen.
Tja, warum wurde diese Nachricht anonym gesendet?

Hi Würstchen

eventuell hat Irgend ein Kabel vom Drucksensor oder Druckanzeige kontakt mit masse.
Wie ist dein Power-comander geschaltet?
Sind die Regelpoties noch OK vom Power-comander?
Du hast doch den Race-Mode aktiviert indem du die Verbindung vom Luft-Temp.Sensor mit dem braunen Kabel getrennt hast. Eventuell kommt dieses Stück an masse. Diese Verbindung führt ebenfalls zu Druckanzeige und Druckfühler.

mfg
ferechi

Er hat es gewagt über sein TurboKawa zu lästern

Aufn Scheiterhaufen mit ihn

Hexe Hexe Hexe