mein Vavorit ist Ford Venetian rot -> gabs auf dem Fiesta in den 80er n die Engländer und Amis stehen auf Ford Colorado rot. Hab ich noch nicht gesehen. Mal mit einem Verkleiduntgsdeckel in einen Lackladen gehen und im Farbkatalog vergeichen. Gibts natürlich auch von anderen Herstellern. Da heissen dann die Grundfarben eventuell auch anders. Der Lackmann wirds wissen. Wenn richtig Glanz drauf soll, mach noch eine Schicht Klarlack drüber.
Die original Mischungen von Kawa wirst Du nicht kriegen, weil Kawa die nicht rausrückt und für die Lackhersteller lohnt sich eine Analyse nicht. Das ganze geht nur über Vergleichsfarben (Freund von mir hat in D-dorf einen Auto- Lackladen).
on the road
Theo
Theo CH
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Colorado red.jpg
Ford Venetian rot.jpg
war wohl heute morgen nocht nicht wach: der Waworit ist Vord Fenetian rot....
Hab gerade die Testfahrt mit Jim Turbo gemacht. Geil!!! Vor allem, wenn man auch den Sprithahn aufmacht... LOL
Und mit Igel Öl und verstärkten Kupplungsfedern dreht auch die Kupplung nicht mehr durch. ZX7R Federbein funzt gut. Werd vorsichtshalber noch die knurpselnde Kette tauschen.
Ja verstärkte Kupplungsfedern hab ich jetzt auch verbaut, bin schon gespannt, darf aber erst am Donnerstag auf die Straße.Mal sehen wieviel Handkraft ich brauch,Hydr.Kuppl.betätigung wär auch ganz nett ist ja schon verbaut worden. Noch ein neuen Simmering um die Schaltwelle gelegt, Birnchen gewechselt in der Tankanzeige. Und nun kanns losgehen. Muß man an dem ZX7R Federbein was ändern ?
ZX7R Federbein ist 330 mm lang, original ist 310. Oberes Auge muss seitlich etwas abgeschliffen werden, damits in die Rahmenaufnahme passt, unteres Auge von 10 auf 12 mm aufbohren, dabei vorher das Auge oval scleifen, damit die Länge auf 328 mm sinkt. Grat an der Umlenkhebelei abschleifen, damit der Hauptständer noch einklappt. 12 mm Schraube hochfest kaufen, noch zwei U Scheiben und einbauen.
Für Mitmenschen mit langen Beinen ist das ganz OK.
ZR7S Federbein passt besser: 320 mm lang. Da musst Du das obere Auge anpassen, indem Du die Aufnahme umpressts.
Es passt auch das SV650-Federbein, die Anpassung ist ähnlich: oben 2mm wegschleifen und das Loch von 10 auf 12 aufbohren. Sieht verbaut so aus: (siehe Bild)
KoMa
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turbo.jpg
wie stehts denn mit dem Federweg? Wird der länger? Auf dem Foto siehts aus, als käme sie hinten eine ganze Ecke höher, auch der Kettendurchhang ist heftig.
Fahre zur Zeit mit Federbein aus VFR750/RC36, Federweg in etwa gleich, spricht etwas besser an, nicht so stuckerig wie original. Der Aufwand ist aber viel zu groß, hab ich nur umgebaut, weil das Federbein grad frei wurde.
der Kettendurchhang auf dem Foto ist nur deshalb, weil ich da gerade einen neuen Kettensatz aufgezogen habe und die Excenter ganz nach vorn gedreht sind, hat mit dem Federbein nichts zu tun. Der Federweg wird mit längerem Federbein theoretisch natürlich länger, praktisch ists aber so, dass du per Hakenschlüssel die Federvorspannung einstellst und damit den Weg begrenzt. Ich find's besser als das originale.
entweder Du gehst in den Lackladen und orderst "reines Schwarz" oder kaufst beim Hernn Hartjes (der Dad von unserem Motorrad Stamm Disch Präsi)schwarzen Rahmenlack, glänzend.
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27.03.2010 23:41
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