man sieht zwar nicht direkt hinter die turbine - aber vielleicht fehlen teile des gestänges zum wastegate, die man auf dem bild teilweise sehen sollte?
bei mir war das so ;-(
wenns bei dir auch so ist, dafür gibt´s den turbo-jim
tg sepp
altersepp
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
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gestaenge.jpg
Schelle verloren ist mir bis jetzt auch noch nicht untergekommen.
Ersatz gibts von mir. Soll ich dir eine Zusenden?
Wenn du die Gehäuse wieder zusammenziehst dann bitte während dem Festziehen prüfen, ob sich die Laderwelle leicht drehen lässt. Nicht dass sich Ölkohle gegen die Schaufeln verklemmt. Oder Lader dazu ausbauen - würde mir besser gefallen.
Kann es nicht schon sein das die Welle jetzt schon nicht dreht wenn der Lader etwas schräg/verkantet auseinander gegangen ist? Und dieser Wärmeschutz (weiß nicht wie das heißt) der hinter dem Schaufelrad sitz ist so ja auch lose.
Falschluft ist nur relevant, wenn sie nach der Drosselklappen angezogen wird, vorher hat das absolut keinen Einfluss. Ausser natürlich, Druckverlust bei einem Lader Motor, was wiederum nichts mit den restverbrennen vom Gemisch im Auspuffsystem zu tun hat.
Im Auspuff knallt es zum Beispiel, wenn zu mager gefahren wird, (wenn eben Falschluft nach der Drosselklappe angezogen wird) das Gemisch nicht vollständig verbrand wird im Arbeitstakt, sich dann beim ausstossen mit den Auspuffgasen vermischt, zündfähig wird und dann verbrannt mit über 25m/s und somit knallt es eben.
Das ist doch hier auf der Abgasseite auseinander, also auch nach der Drosselklappe. ;-)
Undichte Auspüffe können auf jeden Fall knallen, ich hatte das mal am Käfer. Am besten knallte der wenn man ihn mit Vollgas den Berg hochgeprügelt hat und dann bei hoher Drehzahl das Gas weggenommen hat. Bröööööh - RABAUTZ!!! :-)))
„Das ist doch hier auf der Abgasseite auseinander, also auch nach der Drosselklappe. ;-)“ Ja, ich meinte Falschluft ansaugen im Ansaugsystem der bereich zwischen Drosselklappen und Einlassventile ist Verantwortlich für ein knallen bei Falschluft. Wenn du deinen Käfer mit Vollgas den Berg hochgeprügelt hast und das Gas wegnimmst, (die Drosselklappe ist jetzt bis etwa auf 2% geschlossen) so entsteht der grösstmögliche unterdruck im System, eben zwischen den Einlassventile und der Drosselklappe, wenn jetzt dort was undicht ist, oder das Leerlaufsystem (co schraube) zu mager eingestellt sind, dann passiert eben genau das, was ich beschrieben habe. Alte Vergaser sind primitiv, die können zum teil mit solchen extremen nicht umgehen, neuere Vergaser haben Membranen die das Leerlaufsystem schliessen bei hohen unterdruck, Einspritzungen haben Schubabschaltung unter anderem aus diesem Grund. Das das Turbinengehäuse Falschluft anzieht, ist eher unmöglich, da dort alle Krümmerrohre zusammen laufen und 1 Zylinder immer am ausstossen ist, also im Turbinengehäuse herrscht nie unterdruck, was Falschluft anziehen könnte. Noch was, zu der fehlenden Schelle, die hält das Turbinengehäuse mit dem Turbowellenlagergehäuse zusammen, das Axiallager ist aber auf der Verdichterseite, hat also keinen Einfluss auf das Axiallager. Meistens ist das dort so verrostet, das man schon viel kraft braucht um das zu zerlegen. Aber eine Schelle gehört natürlich dort hin! Gruss Reto
Nachdem der gute Sebring am Käfer geschweisst war, war das Knallen jedenfalls (und leider) weg. Ich stelle es mir so vor, dass das Gemisch bei hoher Drehzahl und geschlossenener Drosselklappe fetter wird, da durch den hohen Unterdruck mehr Sprit angesaugt wird. Die SR500 hat extra ein Antiknall-Dingens im Vergaser, dass bei hohem Unterdruck anfettet.
Durch den undichten Auspuff kommt nun doch wieder Luft in das zu fette unverbrannte Gemisch und es wird wieder zündfähig.
Wir werdens sehen, Heinz, mach ma die Schelle wieder dran und berichte obs noch knallt.
von Heinz´Suchbild-Thread über Lader zerlegn zum Käfer-Sebring Auspuff
warum werden die Themen immer auseinander geredet , es wird eine Frage gestellt oder wie hier ein neuer Thread versucht und spätestens 4 Antworten später ist die Eingangsfrage kein Thema mehr
wolte das nur mal los werden ist mir schon sooo oft aufgefallen , deswegen ist das Forum auch so ein Chaos
da ist schon was dran, aber mit dem alter und der erfahrung fallen so manchem "erweiterte" geschichten zum thema (oder auch nicht) ein. eventuell ergibt sich daraus ja auch wieder was interessantes zur turbo. ... einen ordnungsruf an die gemeinde wegen mangelnder disziplin oder "themaverfehlung" würde ich daher vom webmaster nicht fordern.
die schelle ist mir auf dem bild gar nicht aufgefallen (schande über mich). franks bzw. jim sind da schon spezialisten. das problem des fragestellers wurde von jim bereits mit beitrag #4 gelöst. mit meinem "tip" war ich somit zum ausgangsthema ganz schön daneben gelegen :-(
Menno, man wird doch noch einen Schwank aus der Jugend erzählen dürfen?! ;-) Die Eingangsfrage wurde ja schon geklärt, da darf man sich meiner Meinung nach durchaus mit verwandten Themen oder Fragen beschäftigen.
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08.11.2015 18:10
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