Guten Abend, mein Name ist Marcus und ich bin ganz neu in dem Bereicht Turbo. Ich bin 41Jahre alt, und komme aus NRW. Da ich ein Herz für "Alte Eisen" habe, hab ich mich für eine GPZ 750 Turbo entschieden. Einige Erfahrungen habe ich schon über meine 750UT sammeln können. Sprich Komplettumbau mit 120/180er, USD-Gabel, Motorscope mini. Nun habe ich aber noch garkeine Erfahrung mit der Einspritzung und dem Turbo gemacht. Ich lese mich erstmal in die Theorie rein. Ich möchte ich die Turbo wieder in den Zustand versetzten der ihr gebührt. Das soll heißen daß Sie im original Zustand wieder erleuchten soll. Es wäre eine Schande wenn man so einen Klassiker verkommen lässt. Als E-Teilspender habe ich noch eine 1100Ut sowie eine 750Ut. CNC-Fräse,Drehbank und Planschleifmaschine hab ich zur Verfühgung. Gruß Marcus
Wo kommst denn her aus NRW? Bin öfter mal in D dorf und am linken Niederrhein. Könntest mir gerne mal einen Adapteur für ein 36/1 er Geberrad für eine Microsquirt/ Megajolt Anlage rechter Kurbelwellenstupf drehen......
Danke für's Willkommen. Ich komme aus Witten, das liegt zwischen Dortmund und Bochum. Zum Gerberrad, ja nehm ich auch, aber süss sauer. Da bräuchte ich doch mal was geraueres. Gruß Marcus
Der Beitrag aus dem "anderen Forum" von dem Mann mit der Fräsmaschine, ohne Frau und Familie und sehr viel Aluminium und Freizeit, iss ja wohl der Hammer!
Guten Abend, sicher kann man die 120/180 auch mal sehen. Ich hab heute noch schell ein paar Bilder gemacht, das geht auch schneller als sich bei dem gesamten Thema "Kennfeldzündung" durchzulesen. Ich denke da brauch ich doch etwas länger. Gruß Marcus
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01.11.2011 19:39
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