Die könnten schon mal, so augesehen haben!

Die Muster sind unterwegs
gruß Thomas

Ich denke, die exakte Form ist nicht wirklich wichtig. Man könnte die symmetrisch machen, wie die PU Dämpfer sind -mechanisch hat das ja 1a funktioniert, oder versetzt das Innenloch um einen mm um die Dämpfung in verschiedene Richtungen etwas unterschiedlich zu haben. So wie Zug und Druckstufe beim Federbein. 100% exakt nacht zu bauen lohnt den Aufwand kaum.

Theo

Hmm... Wenn das nicht exakt passt, wirkt der Druck schon punktuell auf den Dämpfer und verteilt sich nicht gleichmässig über das ganze Ding.

Hier übrigens noch ein Link ins RD-Forum, dort gibts auch Repsätze aus Viton: http://www.rd350lc.de/forum/viewtopic.php?p=160841

Scheint ja auch demnach das richtige Material zu sein.

Udo, nochmal die Frage, aus welchem Material will der Walzenhersteller die Dämpfer machen? Und wie ist der Stand der Dinge?

Gruss,
Georg

Der Stand der Dinge: ich warte immer noch auf ein altes gebrauchtes Originalmuster.

Wenn die Muster dann hier sind, werden sie ins Labor gebracht und da seziert...

Dann wird eine Gummimischung hergestellt die ähnlich dem Original ist.

Usw....

sind seit Freitag unterwegs,an Prisma Werbung.

immer noch nich da?

Die Muster sind angekommen.
(Ich hab den Zusammenhang nicht kapiert: In den Trinkgläsern waren die Dämpfer!
Alles wunderbar eingepackt mit jede Menge Papier.
Ich habe mich schon gewundert wer mir die tollen Gläser sendet. DANKE für die schönen Gläser.)
Die Gummis gehen Montag ins Labor der:
http://www.ahauser.de/deutsch/unternehmen/index.htm

Mal sehen was die sagen....

Final fehlt jetzt noch eine maßstabsgerechte techn.Zeichnung.
Wer macht diese Zeichnung und sendet sie mir zu?

Gruss Mister Turbo
U.Schepers

Ich mach morgen das Paket mit der Kupplung fertig. Sollte dann am Dienstag oder so ankommen.

Theo

Wie ist denn der Stand der Dinge, Udo?

Gruss,
Schorsch

Keine neuen Infos. Sobald es was neues gibt's wird es sofort hier niedergeschrieben.

Werde jetzt vor Weihnachten keine Aktivitäten mehr entwickeln.
Ich denke wenn's im Januar weitergeht, sind wir zeitig zum Treffen fertig.

Frohe Botschaft.
Die Firma die die Gummiwalzen herstellt, hat eine Gummiplatte hergestellt die
unseren Ansprüchen gerecht sein sollte. Der zweite Schritt ist jetzt die Form der Dämpfer aus der Platte heraus zu bekommen.
Eine passende Datei habe ich schon angefertigt.
Dazu muss ich zwei Kunden ansprechen, die Lasern oder wasserstrahlschneiden.
Sobald es was Neues gibt schreibe ich es hier nieder.

Euer Mister Gummi

bin gespannt wie ein flitzebogen. würde mir dann sowas auf seite legen

Zitat

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Die Firma die die Gummiwalzen herstellt, hat eine Gummiplatte hergestellt die
unseren Ansprüchen gerecht sein sollte.

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Als Chemie Heinzel interessiert mich brenned, was für ein Material das chemisch ist. Hast Du da eine Info?

Wir haben übrigens Heinz's Motor gestern wieder in den Rahmen gepflanzt. Vorläufig erst einmal mit einer ZR 7 S Kupplung die ich noch rumliegen hatte.

Theo

Hi Theo.
Das unterscheidet den Chemiemann , den Gummimann und den Werbemann.
Chemiemann: was ist drinn, wie funktioniert das, wird s auch halten?
Gummimann: ich mach's, ich kann's, ich weiß wie es geht!
Werbemann: wie es geht interessiert mich nicht, ich hab's, du brauchst es, ich verkauf es dir....

(ps. Wenn ich alles weiß bekommst du natürlich alle Info. :-)

Nach allem was ich bisher gehört und gelesen habe, sollte es unbedingt Viton sein, auch FKM oder FPM genannt. Das ist wohl das einzige Zeug, das auf Dauer die Temperaturen, Drücke und das Öl aushält. Im RD-Forum ist zur Zeit eine ähnliche Diskussion im Gange. Es gibt Viton auch als 30er Rundschnur, da könnte man 12,25mm Scheiben von abschneiden. Die Frage ist, wie man dann das ovale Loch da rein bekommt.

Gruss,
Schorsch