Du bringst mich zur Weissglut! Sag doch mal welche Firma die Tanksanierung fürn Hunni macht! Das würde dem Schorsch weiterhelfen, die Firma kann sicher noch ein paar Aufträge brauchen (geht ja bei dem Preis nur über die Masse...) und vielleicht hat auch sonst noch jemand ein ähnliches Problem.
> Säuren sind etwas für Leute, die sich damit auskennen und genau wissen was sie tun.
anstatt wie ein Elefant im Porzellanladen rumzuwüten erst mal die Tageszeit ansagen - so viel Zeit muss sein.
Und das gute Quellen nicht einfach öffentlich ins Netz gepostet werden ist die andere Sache. Wer WIRKLICH Interesse an einer Tanksanierung hat schreibt mir ne PN. Aber hier rumpolternd Adressen zu "verlangen" ist alles andere als feiner Stil. Denk mal drüber nach.
Was die Säuren angeht zweifle ich nicht an Theos Fachkenntnis, bezweifle aber das die hier jeder besitzt. Und Säuren sind kein Kinderkram und mit normalen "Spülhandschuhen" arbeitet man auch nicht mit denen sondern mit geeigneter Schutzkleidung wie mit säurefesten langen Handschuhen und langer Kleidung DRAUSSEN. Ich habe mich jetzt 3x wiederholt und belasse es nun dabei. Wer damit rumpantschen will soll es machen. Für MICH ist dieses Verfahren wegen Sauerei, Aufwand an Zeit und Kosten, wegen der Gefahren und Entsorgung und schlussendlich auch wegen dem nicht perfekten Ergebnis keine Option mehr.
Offizielle seriöse Firmen sind auch so im Netz, im Telefonbuch und was weiss ich wo zu finden, also kannst du sie auch hier nennen. Es kann ja nur im Interesse der Firma sein, gefunden zu werden und Aufträge zu bekommen und es hilft der Turbogemeinde weiter wenn wir wissen wo wir unsere Tanks hinschicken können anstatt selber mit der ach so gefährlichen Säure rumzumengen. Da du aber so ein Geheimnis daraus machst, scheint es sich eher um eine Schwarzarbeits-Hinterhofklitsche zu handeln die auch keine Haftung übernimmt wenn sie doch mal einen Tank versaut. Für hundert EUR ein paar Stunden Arbeit inclusive Material... Also verschone uns besser damit.
wird mir jetzt wirklich langsam zu dumm mit Dir da Du Deinen Mund unwissend sehr voll nimmst und das poltern bei Dir anscheinend VOR dem lesen und verstehen geht. Was ich veröffentliche und was nicht überlasse ruhig mir und vor allem welcher Firma ich Emails mit Anfragen von Leuten, die gar nicht konkret interessiert sind, ersparen möchte.
Auch Dein Einwand mit der Schwarzgeldklitsche zeugt nicht von allzu hohem Füllstand in Deinem Kopf, sorry.
WIRKLICH Interessierte können wie gesagt gern eine PN schreiben.
Ich hab einige Tanks machen lassen, fahre die alle ohne Filter und habe bis jetzt keinen Grund zur Kritik.
Jetzt pass emol good uff. Wir sind hier mitten in einem Gespräch das ich mit "Moin" eröffnet habe, da muss ich nicht bei jedem neuen Posting nochmal "Guten morgen herzallerliebster Dingens" schreiben. Wie heisst du denn eigentlich? Leidest du an Paranoia oder warum nennst du keine Namen?
Es gibt hier jemanden der konkret einen Tanksanierer sucht, nenn doch die Adresse der Firma dann kann er sich mit denen in Verbindung setzen. Ob daraus ein Auftrag wird liegt dann an den beiden und es gehört zum Geschäft dazu dass man Anfragen bekommt aus denen kein Auftrag wird. Ansonsten wird schon nicht jemand der keine Tanksanierung braucht da anrufen und denen die Zeit mit "Ich hab da grad ihre Nummer im Internet gelesen und wollte mal ein bisschen übers Wetter plaudern" stehlen.
Ansonsten wolltest du glaube ich nix mehr dazu schreiben, also halte dich doch daran. Jetzt rufst du zum x-ten Male dass du da ein paar Tanks hast machen lassen, willst aber nicht verraten wo. Was soll das?
anstatt Dich hier müde zu prollen hättse mir schon längst ne PN schribbeln können.
Wer lesen und verstehen kann ist klar im Vorteil. Schade daß Dir das so schwer zu fallen scheint :-(
Und nur für Dich pics mit der geliebten Säure...
GPZ-ZL
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Hey, das sieht ja schon richtig gut aus! Das ist aber der Zustand nach Salzsäure- oder? Weil das sofort wieder braun "anläuft". Das kriegt man mit der Oxalsäure auch noch weg. Wenn Du nach dem Spülen mit Wasser einen halben Liter Aceton in den Tank kippst, ziehst Du damit das Rest Wasser raus. Ich weiss aber nicht, ob man Aceton wegen der rechten Bombenbastler überhaupt noch kaufen kann. Mit Spiritus geht das auch - nur nicht so gut. Mit Druckluft trocken blasen (nicht mit dem Fön - macht bumm).
War doch nicht so schlimm mit der Säure, oder?
Wie hast Du denn entlackt? Das geht wohl mit 80%iger Ameisensäure. Hab ich aber auch noch nicht probiert.
ja, das war direkt nach dem Salzsäurebad (2 liter 33%). Dann kam VORSICHTIG und LAAAAANGSAM eine Wasserspülung, ablassen und dann 2 liter Aceton (gibts hier in DE noch in jedem Baumarkt für 5 Euro liter) um den Rest des Wassers aus dem Tank zu bekommen. In der Wanne ist das ausgekippte Säure Wassergemisch nach Behandlung und inkl. dem Dreck der aus dem Tank kam. Diese Pampe will natürlich auch gescheit entsorgt werden...
Nach Trocknung kam für paar Stunden 2 liter Phosphorsäure rein und Tank wurde dauernd geschwenkt. Dann 1 Tag trocknen lassen und mit 3 liter Benzin gespült vor Gebrauch.
Tank hab ich vorher sandstrahlen lassen.
Meiner Meinung nach ist bei Salzsäure vor allem das neutralisieren mit Wasser das Problem. Da zu lange rumgehampelt rostet alles sofort wieder. Und es ist sehr schwer alle Flüssigkeit aus einem verwinkelten Tank zu bekommen. Alles in allem war ich mit dem einen Tank einen langen Nachmittag beschäftigt. Daher lohnt der Aufwand einfach nicht.
Anbei Foto des Tanks nach der Behandlung mit Phosphorsäure - ich hatte da überall dunkelgraue Schuppen und fahre diesen als einzigsten MIT benzinfilter - was bei einem richtig versiegelten Tank nicht nötig ist.
GPZ-ZL
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Jetzt melde ich mich mal wieder! Das soviel Resonanz auf meine Nachfrage herrschte, ist toll! Das sich zwei wegen mir sich die Haare raufen, war nicht meine Absicht. Danke Schorsch für den Einsatz, danke auch an den unbekannten Troll für die Beschreibungen der Nachteile eines " Mach es Dir selbst ". Theo99, danke für Konkretes. Eins habe ich schon mal geschafft, mein Sohn beteiligt sich an der Sache. Zu wieviel % hat er aber nicht gesagt. Bleibt am Ball
wie schon im Forum gemeldet, ist der Tank meiner Turbo undicht. Am Falz, stellte es sich nun heraus.
Da ich noch einen weiteren Tank verwenden kann, möchte ich deine extended Version anwenden, um diesen zu entrosten.
Zitat Theo: "Tankgeber, Rücklaufventil und Benzinhahn raus. Loch vom Rücklauf mit alter Zündkerze verschliessen. Für Tankgeber und Benzinhahn habe ich Edelstahlplatten, die ich verleihe (werden auf Anfrage per Post verschickt)."
Gerne würde ich mir daher die von dir angebotenen Edelstahlplatten ausleihen. Meine Anschrift hast du ja. Ansonsten Kontakt per PM. Bezahlung?
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03.09.2014 11:24
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für die Beschreibungen der Nachteile eines " Mach es Dir selbst ". Theo99, danke für Konkretes. Eins habe ich schon mal geschafft, mein Sohn beteiligt sich an der Sache. Zu wieviel % hat er aber nicht gesagt
. Bleibt am Ball