Mit Kerbe ZX7.. auf Kopfkante und Einlasswelle auf 45/46 Zähne eingestellt, ist schon mal gut und du hast ja auch die Nockenwellen von der UT montiert und nicht von der Turbo, ist nicht das selbe. Und wenn du über die Dichtfläche schaust muss die Z7EX Markierung fluchten, eher ein bisschen höher wegen dem Steuerkettenverschleiss und IN Markierung ist dann eher ein bisschen unter der Dichtfläche. Nach dem was du schreibst, denke ich nicht, dass es an den Steuerzeiten liegt, schraube an den Vergaser mal die Membranschieber heraus von oben und schaue sie genau an, könnte sein dass dort ein Riss in der Membrane ist, reicht schon bei einem Vergaser aus, dass der oben nicht mehr richtig dreht, da er dann auf 1/2 Gasstellung hängen bleibt, obwohl du Vollgas gibst.
Vorsicht! Da gibt es Unterschiede! Unter anderem sind die Löcher für den Druckausgleich rechts links anders gebohrt. Weiß jetzt gerade nicht genau warum, aber das funktioniert nicht. Die Standrohre (also das "Alu aussen") sind identisch mit der GPZ 1100 A1/ A2. Bei den Tauchrohren bin ich mir nicht sicher, ob die 1100er passen.
da werde ich mal genau Maß anlegen und auch die Bohrungen durchmessen.
Mit dem Druckausgleich meinst du jetzt die Aufnahme der Luftunterstützung an der Gabelbrücke?
Sonst müsste aber alles gleich sein! Bremse, Felge, Fender alles passt ob 750UT / Turbo oder 11er, das habe ich schon im Mix verbaut gesehen! Ich weiß aber nicht ob der auch die Tauchrohre und Standrohre gemischt hatte.
Aber wenn die Standrohre der 11er passen dann wird Kawa da keine anderen Tauchrohre verbaut haben, es sei den die sind im Materieal / Wandung dicker das bedeutet dann aber im Umkehrschluß das weniger Platzt für die Federung da ist.
Oder ist das Lenkkopflager der Turbo größer, sprich der Abstand zwischen oberem und unterem Lenkkopflager? Ich werde messen und melden! Ich habe ja eine UT als Vergleichsobjekt.
bei der Bremse vorne musst Du auch aufpassen - die Turbo hat grössere Bremsscheiben als die Sauger. Die vorderen Sauger Scheiben passen hinten bei der Turbo (bis auf die Scheibendicke). Die Sauger Bremse hinten ist nochmal 10 mm kleiner. Weil die Bremszangen identisch sind, muss der Ausgleich irgendwie über die Bremszangenbefestigung laufen.
ich habe gestern mal gemessen und die Gabel der UT passt definitiv nicht weil tatsächlich das Lenkkopflager bei der Turbo weiter auseinander steht!
UT sind ca 20 cm Abstand Turbo sind ca 21,5 cm Abstand
Somit passen natürlich die Aufnahmen der Luftunterstützung nicht!
Das Tauchrohr ( Silber ) ist mit 37mm gleichstark beim Standrohr ( Schwarz ) war es bei der UT 46mm und bei der Turbo 47mm, geht da also wohl auch auseinander.
Fazit: ich muß meine Gabel wohl doch überholen und kann nicht die heile UT Gabel einsetzen.
Gestern habe ich angefangen die Turbo zu zerlegen. Als ich denn Luftfilterkasten vorm Ritzel abgebaut habe nahm das Elend seinen Lauf. Das schwarze Gold tropfte auf die Hebebühne! Ursache ist eine undichte Schaltwelle/Ausgang. Ich hoffe das ist nur ein Simmering!!!!!
Kann mir jemand mit 'nem Tip helfen? Wie sieht es hinter dem Deckel aus? Kann der einfach so abgebaut werden oder hängen da irgendwelche Lager oder Wellen des Getriebes dran? Ist es besser denn Motor auszubauen für die Arbeit oder kann das im eingebauten Zustand passieren? ( Wegen Wellen die eventuell absacken könnten )
Oder ganz banal kann ich den Simmering von außen wechseln?
Hallo Theo, vor Jahren hast Du Probleme mit der Benzinpumpe einer GPZ 1100 UT gehabt. Meine ist jetzt auch defekt. Weißt Du noch die genaue Bezeichnung und Bezugsquelle Deiner Ersatzpumpe? Der Link von damals funktioniert nicht mehr. Vielen Dank und mit freundlichen Grüßen Wolfgang
du solltest dich anmelden, dann kannst du andere Mitglieder im Forum per PN anschreiben und mußt nicht einen laufenden Beitrag mit einem fremden Thema aufweichen das hier nicht reingehört !
gestern habe den Tank von meinem Scheunenfund abgebaut und mit dem schlimmsten gerechnet!
20 Jahre in der Scheune vergammelt, dann den Tankdeckel abgebohrt und siehe da außen pfui innen hui!
Der hat innen kaum Rost. Nach dem ich den Tank von außen mit Backpulver gereeinigt habe geht er jetzt zum Glasstrahlen!|addpics|9o3-1-c728.jpg,9o3-2-2453.jpg,9o3-3-66e2.jpg,9o3-4-302a.jpg|/addpics|
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30.06.2016 10:46
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