Kleiner Zwischenbericht . Die 25%Essigessenz hat es auch dieses mal gebracht . Die Düsennadeln sind beim antakten wieder deutlich sichtbar in bewegung . Habe die noch einige male im Aldi-Ultrabad abgekocht , das Benzinrohr gleich neu lackiert und werde mal morgen gleich weiter schauen . Leider dauert der Lack zwei Tage , bis er hart ist. Alexander
So , jetzt läuft die wieder an . Zwar noch nicht zu meiner zufriedenheit , aber immerhin . Hat irgendwie noch keinen Leerlauf und den ca.400cc Tropf zieht sie immernoch ruckzuck leer . Das BR9EV Kerzenbild sagt irgendwie auch nichts so richtig aus Vieleicht muss ich die nochmal mit Vergaserreiniger durchlaufen lassen . Alexander
Glückwunsch zur Wiederbelebung! Der Thomas Turbo Tell schwört auf Zugabe von geringen Mengen Zweitaktöl zum Sprit (1:200) in solchen Fällen. Nur damit dann nicht zuviel heizen - Zweitaktöl verringert die Oktanzahl. Was Vergaserreiniger wahrscheinlich auch tut.
Mir viel auch noch auf , das der Drehzahlmesser nicht richtig mitlief . Ging recht zäh bis 2000upm , obwohl der Motor eher höherdrehte . Das war beim letztem Fahren vor zig Jahren noch nicht so . Hab noch ein Cokpitt hier , mal schauen . Alexander
Nach dem Kerzenbild kannst du nicht gehen, wenn die nur im Stand gelaufen ist. Aussagefähige Farbe nehmen die Kerzen erst warmgefahren und bei Volllast an.
Wenns nicht so richtig rund läuft: neue Zündkabel habens bei meiner Turbo gebracht.
Ich denk mal daran liegt es hierbei nicht . Da sie den Benzintropf innerhalb von ca.4-5 Sekunden durchzieht , werdens wohl noch die Düsen sein . Oder was ist mit der Benzindruckdose ? Kann sich da auch was festgesetzt haben ? Alexander
was ist denn "nicht zufriedenstellend" ? stottern ..ungleichmässig ???
Drehzahlmesser verharzen nicht ..grins check mal alle Stecker die mit ihm zu tun haben , ist übrigens nicht ganz unwichtig da er auch zum Steuergerät (damit verbunden ist)
Läuft vom empfinden her so als wie zu fett . So bratzelig . Hat auch keinen Leerlauf . Die Fehlerleuchte im Steuergerät zeigt nichts . Die Krümmer werden gleichmässig heiß . Aber das der Sprit so schnell aus dem Tropf gezogen wird , das kann doch auch nicht sein . Ev. weil ein gewisser Gegendruck vom Tankrücklaufventil fehlt ? Wer hat seine mal am Benzintropf laufen lassen ? Alexander
schwergänginges Rücklaufventil erhöht den Spritdruck = fetter, kann also sein
Stell mal den Drosselpoti ein : kein Leerlauf , hoher Verbrauch , schlechtes anspringen kann falsche Einstellung sein .
Ich hab meinen auch mal gereinigt , das ist ja ein "Schleif-Poti" da ist auch mal Gammel drin
Elektronik-Reiniger-Spray rein gesprüht (von Conrad), (quasi geflutet) schütteln ,den poti n paar mal drehen , wieder rausgiessen und GUT !!! trocknen /ablüften lassen . Bei mir wurde es besser
Mit so einer Benzinflasche geht das nicht gescheit, weil die Benzinpumpe ja ständig läuft und das Benzin normalerweise immer im Kreis herum pumpt. Durch den Druckregler und das Rückschlagventil im Tank wird dabei ein gewisser Grunddruck aufgebaut, der durch den Druckregler bei steigendem Ladedruck entsprechend erhöht wird. Wenn die Düsen dann öffnen entweicht kontrolliert eine bestimmte Menge Benzin aus dem unter Druck stehenden System, der Rest wird weiter umanand gepumpt. Wenn du den Rücklauf einfach in einen anderen Behälter hängst und nicht wieder zurück in die Flasche führst, wird die Flasche halt ruckzuck leergesaugt.
Also: Bau den Tank drauf und fahr mal 50 Kilometer, dann siehst du was los ist. Von dem Rumgetucker im Stand verrussen nur die Kerzen.
Ja danke für den Tip Georg . Werd ich im nächstem Step mal so probieren . Dazu müsste ich dann allerdings erstmal die neugemachten und mit ATE Paste konservierten Bremsen befüllen , was ich eigendlich noch vermeiden wollte . Zudem ist sie zZ. natürlich auch nicht zugelassen und Vollabnahmefällig. Dh. dann irgendwie mal mit Roter Nummer . Noch mal so zur Sache gefragt : Wenn man zb. Syncronisieren will , wie stellt ihr dann bei dem zwangsläufig demontiertem Tank , üblicherweise den von Georg angeführten Benzinumlauf her ? @Horst : Habe natürlich keine Benzindruckanzeige daran . Werde mir dann den Poti auch noch ansehen , obwohl der Bock lief vor 15J. noch einwandfrei und stand derweil warm und trocken . Alexander
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01.12.2011 15:37
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